公司是一家集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。不過，在安裝的過程中，維修技師基本都會將螺絲緊固在原先的印記上（螺絲被拆下時會留有印記），以最r大程度的減少因拆裝造成定位數(shù)據(jù)的變化。專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動車檢測設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

     無線傳輸電子式輪距測量尺：當(dāng)今車輛輪胎改裝風(fēng)氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數(shù)值并未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝后進(jìn)行輪距測量，并藉由無線傳輸?shù)接嬎阆到y(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)更改，以提供正確的測量值。容易被忽略的四輪定位工序及執(zhí)行情況容易被忽略的工序慣用伎倆和問題對車輛進(jìn)行全r面檢查以確定維修方向?qū)τ诓回?fù)責(zé)的“磚r家”來說，他們更喜歡聽你的描述，而不會動手檢查調(diào)取相對應(yīng)的車型信息很多都不是標(biāo)準(zhǔn)的車型數(shù)據(jù)，從最后打印的報告就能看出來。多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數(shù)據(jù)、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調(diào)校結(jié)果，方便技師進(jìn)行車輛調(diào)校。不要迷r信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤技師提供一套準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，以作為調(diào)校車輛底盤的基本數(shù)據(jù)，其關(guān)鍵在于傳感器所提供的數(shù)值是否正確。

   公司是一家集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。四輪定位的數(shù)據(jù)是建立在一個相對標(biāo)準(zhǔn)的條件下形成的，所以在進(jìn)行四輪定位的校準(zhǔn)時也要遵循原先的校準(zhǔn)條件。專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

     這臺四輪定位儀是是當(dāng)下技術(shù)r先進(jìn)，精度r高的車輛檢測設(shè)備，同時，每當(dāng)公司來客戶參觀時，我們四輪定位儀旁，永遠(yuǎn)是受關(guān)注，停留時間的地方，大家都對這臺設(shè)備大加贊賞，認(rèn)為車輛經(jīng)過這臺設(shè)備的檢測會讓他們更加放心的購買。這充分體現(xiàn)了作為一家良心企業(yè)對客戶的承諾。值得一提的是，新車是不適宜做四輪定位的，因為底盤有個沉降的過程，就好像發(fā)動機(jī)需要磨合一樣，底盤的“磨合期”約為2000公里。我作為四輪定位儀的操作人員，每當(dāng)這時都會非常自豪和光榮，因為我在操作的這臺設(shè)備是如此重要，可以把整車質(zhì)量提高到更高的水平，為公司帶來利潤。同時也深深的感覺到這是公司賦予自己的責(zé)任，自己一定要好好工作，不辜負(fù)的信任，為努力實現(xiàn)公司的愿景貢獻(xiàn)自己的一份力量。

   公司是一家集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。實際上前束誤差能做到3分已經(jīng)是很高r檔了，普通的應(yīng)在5分左右。專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　汽車輪胎經(jīng)過一百多年的發(fā)展，各項技術(shù)都已經(jīng)很成熟了，應(yīng)用也是相廣泛，雖然生活中隨處可見，但往往也為人所忽視，就比如平時汽車保養(yǎng)， 也很少有涉及到輪胎的項目，所以，對輪胎多少掌握一點(diǎn)知識就變得很有必要了。由于3D四輪定位技術(shù)主要采用物理透r視學(xué)的基本原理與計算機(jī)信息處理技術(shù)。今天，小編就帶大家一起認(rèn)識一下輪胎上面的特殊標(biāo)示吧。

　正確保養(yǎng)的輪胎將為提供更加舒適的行駛感受，胎面壽命也會延長。因此：

　　? 請每個月都用正確方法（即在“冷”胎狀態(tài)下）檢查胎壓

　　? 經(jīng)常檢查輪胎上是否出現(xiàn)切口、突起、刺穿以及任何損傷或者不規(guī)則的磨損

　　? 一旦發(fā)現(xiàn)胎面異常磨損，請立即檢查四輪定位

　　? 安裝車輪之后，請確保其平衡性

　　? 根據(jù)車輛用戶手冊中的要求或者輪胎制造商的要求，進(jìn)行車輪位置調(diào)換

   公司是一家集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計用來測量外傾角。專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

     四輪定位就是四個字“三傾一束”——即通過專門的四輪定位儀（原來沒有儀器時主要用前束尺啊等手工測試）將被檢查的車輛的實際的（主要是前輪）主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束值與各廠家對一款車設(shè)計設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值（車輛使用說明書上一般都有）進(jìn)行對比，對發(fā)現(xiàn)由于使用或者事故引起主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束值偏離標(biāo)準(zhǔn)值時，將其調(diào)整回廠家設(shè)計設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值范圍。在后輪驅(qū)動的汽車中，路表面的前輪摩擦使汽車在行駛時車輪趨向負(fù)前束的位置，在這類車中,制造商通常在前輪上有較小的前束設(shè)置。這個過程就叫四輪定位。