尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車(chē)貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車(chē)資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

德國(guó)奧迪公司制造汽車(chē)與摩托車(chē)的歷史可追溯到19世紀(jì)。初設(shè)在薩克森州的四家汽車(chē)公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車(chē)公司、開(kāi)姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車(chē)公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車(chē)公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。一戰(zhàn)以后，奧迪首創(chuàng)汽車(chē)方向盤(pán)左置技術(shù)，并將排檔桿移至汽車(chē)中部，使得駕駛更為方便。

2005年，奧迪迎來(lái)了quattro誕生25周年的歷史時(shí)刻，配備新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全新RS4和SUV奧迪Q7在法蘭克福車(chē)展上的全球首i發(fā)，再一次詮釋了“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌理念。同期上市的另一亮點(diǎn)車(chē)型是奧迪A6 Avant，它被認(rèn)為是奧迪有史i以來(lái)富吸引力的車(chē)型之一。從汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，汽車(chē)聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車(chē)制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車(chē)公司。

2006年1月9日， 奧迪quattro銷(xiāo)量逾200萬(wàn)。1980年3月3日，奧迪在日內(nèi)瓦車(chē)展上揭開(kāi)了首i款?yuàn)W迪quattro的神秘面紗，從此翻開(kāi)了汽車(chē)工業(yè)革命性的一頁(yè)。牽引力更強(qiáng)、操控性更佳、動(dòng)力性持久穩(wěn)定、安全性更為出眾——這正是一直以來(lái)不斷完善的quattro; 技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。而截至2005年底，共有超過(guò)200萬(wàn)名用戶選購(gòu)了裝備quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的奧迪轎車(chē)，這一數(shù)字還在繼續(xù)攀升。1927年，拉斯姆森從detroit汽車(chē)公司獲得6缸和8缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案和生產(chǎn)設(shè)備，隨后推出了分別配有這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的新型奧迪車(chē)。

自1937年起，性能可靠、價(jià)格昂貴的ohv發(fā)動(dòng)機(jī)被同樣馬力的旁閥發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。帶這種發(fā)動(dòng)機(jī)的w24（兩汽缸）和w24（六汽缸）車(chē)型于1937年第i一次在市場(chǎng)上亮相。發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)化的，但對(duì)車(chē)體作了較大的調(diào)整（鋼后軸和被提升的橫向彈簧）。1936年漫游者 w51首i次亮相。從那以后，汽車(chē)聯(lián)盟所生產(chǎn)的所有汽車(chē)或多或少都體現(xiàn)了這種受美國(guó)車(chē)型的啟發(fā)而設(shè)計(jì)的新車(chē)型的特征。第i一次用理論方法計(jì)算出最適宜的空氣動(dòng)力學(xué)特性，然后在風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。