2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)保養(yǎng)?

2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)保養(yǎng)

2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，卷揚(yáng)機(jī)規(guī)格大全，可歸納為：減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤滑。只要重視并按要求實施對工程機(jī)械磨合期的保養(yǎng)與維護(hù)，就會減少早期故障的發(fā)生，延長使用壽命，提高作業(yè)效率，為您帶來更多經(jīng)濟(jì)效益。2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)的動力源：液壓泵是液壓系統(tǒng)中的動力元件，通過液壓泵的工作產(chǎn)生液壓流量與壓力來驅(qū)動液壓絞盤，終實現(xiàn)液壓絞盤的鋼纜收放作業(yè)。

2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)泵按結(jié)構(gòu)形式可分為:

柱塞泵：依靠柱塞在缸體孔內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動時產(chǎn)生的容積變化進(jìn)行吸、壓油。

2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)葉片泵：利用葉片泵中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動改變?nèi)莘e進(jìn)行工作油鉆機(jī)自由下放液壓絞車，已成功投產(chǎn)；本系列液壓卷揚(yáng)機(jī)可廣泛用于地錨車、修井機(jī)、試井車、測井車、打樁機(jī)、特種車、液壓鉆孔車等鉆采設(shè)備、石油機(jī)械中，具有自由下放功能，外置剎車靈活，小巧精致，系屬石油機(jī)械第三代液壓絞車，具有非常好的前景，歡迎客戶前來洽談！液壓絞車工程鉆機(jī)鉆孔的方法和原理

2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)的剎車裝置

2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)一般是用于碼頭、汽車等各種比較沉重設(shè)備起重和牽引，可實現(xiàn)提升和拖拽設(shè)備的功能，那么它在使用時如何停止運(yùn)行，設(shè)備里面的剎車裝置是如何進(jìn)行實現(xiàn)剎車的，接下來就為大家介紹一下其剎車裝置。

　　2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)剎車執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車鉗、鉗架和剎車盤組成，剎車盤與主機(jī)絞車滾筒固連，鉗架固定連接在絞車底座上，剎車鉗的兩個杠桿上端分別鉸接兩塊剎車片，中間鉸接在鉗架上，下端分別與液壓缸活塞和油缸相連，剎車鉗的剎車片設(shè)置在剎車盤外圓的兩側(cè)，當(dāng)活塞與油缸相對運(yùn)動時，通過杠桿帶動一副剎車片做張合運(yùn)動，實現(xiàn)剎車或松剎車。這種液壓盤式剎車裝置因其結(jié)構(gòu)形式存在以下缺點：

　　1、剎車鉗總成安裝在的鉗架背部，剎車鉗在鉗架上沿絞車軸向為固定安裝，因此對鉗架在絞車軸向安裝定位尺寸要求非常嚴(yán)格，安裝費時費力， 往往不能完全達(dá)到設(shè)計要求。

　　2、2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)剎車鉗的剎車片、油缸不被剎車盤、鉗架遮擋，易受到風(fēng)沙及鉆井作業(yè)中的泥漿、油液侵蝕，影響其使用壽命。

　　20噸液壓絞車新型液壓盤式剎車裝置包括由執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制回路、操縱機(jī)構(gòu)等。其執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車盤、制動器、鉗架等組成，剎車盤固連在絞車滾筒兩側(cè)，鉗架頂部和底部各通過一塊固定板與絞車機(jī)架固連，其特征在于所述的制動器由單作用油缸、剎車片、內(nèi)置于缸筒的彈簧等組成，單作用油缸包括制動器體（相當(dāng)于油缸的缸筒）、活塞等，剎車片，一片與制動器體連接，另一片與能隨活塞移動的彈簧支座連接；鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構(gòu)成的支架，鉗架安裝在使剎車盤與兩塊立板平行并位于兩塊立板之間位置上。

20噸液壓絞車制動器整體空套在鉗架兩塊立板上相對的兩個支座孔內(nèi)，制動器可在支座孔滑道上隨著剎車盤偏擺的左右浮動，制動器軸向位置尺寸隨剎車盤位置確定，兩塊剎車片位于剎車盤兩側(cè)。

2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)剎車片怎么調(diào)整

2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上比較緊湊，體積比較小，使用時比較方便，使用15噸液壓絞車時，若需要調(diào)整剎車片的間隙，具體該怎么調(diào)整呢？

　　1、把液壓油一熱，2噸液壓卷揚(yáng)機(jī)慢是因為液壓油溫度高黏性降低，如果工作溫度實際就是那么高的話，建議換油品。

　　2、為確保制動器裝置正常工作，該裝置上設(shè)有閘瓦過磨損行程開關(guān)，和碟形彈簧失效開關(guān)。

　　3、正常工作時閘瓦與制動盤的閘瓦間隙，向制動器輸入調(diào)定的很大油壓時的間隙，一般調(diào)整到1mm。

　　4、過磨損行程開關(guān)動作，進(jìn)行制動，此時應(yīng)調(diào)整閘瓦間隙。

　　5、調(diào)整閘瓦間隙時，壓力油調(diào)至很大，使制動器處于全松閘狀態(tài)，這時調(diào)整環(huán)，推動油缸、閘瓦等零件向前移動，直到閘瓦間隙達(dá)到1mm。