廢舊磷酸鐵鋰動(dòng)力電池回收后先梯次利用，后拆解回收，將很大化電池的退役后 價(jià)值。動(dòng)力電池的性能會(huì)隨使用次數(shù)的增加而衰減，但當(dāng)動(dòng)力電池不能達(dá)到電動(dòng) 汽車(chē)的使用標(biāo)準(zhǔn)而退役時(shí)，其性能（電池容量）往往只下降到原性能的 80％。

    在電池性能仍維持在 80%-20%時(shí)，退役的動(dòng)力電池可以經(jīng)過(guò)相關(guān)的檢測(cè)評(píng)價(jià)依 次用于低功率電動(dòng)車(chē)、電網(wǎng)儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能領(lǐng)域。而當(dāng)電池性能下降至 20%時(shí)， 可以對(duì)其進(jìn)行報(bào)廢處理。電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)電池回收電話

    動(dòng)力鋰電池一般容量保持率在70%或80%以下就會(huì)退役，因?yàn)橹髁鞑牧系匿囯姵氐哪芰棵芏仁倾U酸電池的三倍以上，循環(huán)壽命更是鉛酸電池的5倍以上，即使退役其電池性能及體積、重量也遠(yuǎn)優(yōu)于新的鉛酸電池，而退役電池的回收成本又遠(yuǎn)低于新的鉛酸電池，故退役后的動(dòng)力鋰電池，特別是磷酸鐵鋰和鈦酸鋰成為替代鉛酸電池，即鉛酸換鋰電的主要方向，各類(lèi)備用電源，儲(chǔ)能電源，甚至二輪、三輪車(chē)電池，電動(dòng)叉車(chē)電池都開(kāi)始大量使用退役后的動(dòng)力鋰電池做梯次利用。電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)電池回收電話

    高工鋰電網(wǎng)曾公布2017年全國(guó)梯次利用和拆解報(bào)廢鋰電池的數(shù)據(jù)。2017年全國(guó)梯次利用和拆解報(bào)廢的鋰電池(含數(shù)碼鋰電池)共8.3萬(wàn)噸，其中電池拆解占比95%。電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)電池回收電話

    如今數(shù)年過(guò)去了，動(dòng)力電池回收梯次利用的占比依然不大。據(jù)悉，目前很多梯次利用都是把大的電池包拆成小塊，這種方式處理的電池一般都流入到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，甚至是南方的一些「電魚(yú)」(放電捉魚(yú))的人手中，但這個(gè)市場(chǎng)很小根本消化不了這么多電池。