國(guó)內(nèi)家扭轉(zhuǎn)歐盟反傾銷(xiāo)案例初裁決定的企業(yè)便出現(xiàn)在生產(chǎn)叉車(chē)——手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)的國(guó)際企業(yè)——（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“諾力公司”）?！钡钠髽I(yè)宗旨、“以人為本、科技創(chuàng)新、誠(chéng)信立業(yè)、合作共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，憑借可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的售后服務(wù)，嬴得了廣大用戶(hù)的信賴(lài)和好評(píng)。2004年4月，歐盟對(duì)原產(chǎn)于我國(guó)的叉車(chē)啟動(dòng)了反傾銷(xiāo)調(diào)查，一旦征收高額的反傾銷(xiāo)稅，中國(guó)的企業(yè)將退出多年來(lái)辛苦培育出來(lái)的歐盟市場(chǎng)?！爸Z力公司”作為中國(guó)叉車(chē)大的向歐盟出口商，為了維護(hù)行業(yè)和企業(yè)的正常出口權(quán)利，在一年多時(shí)間里進(jìn)行了艱苦的應(yīng)訴。通過(guò)持之以恒的努力，歐盟終承認(rèn)了自己在初裁中對(duì)“諾力公司”的決定是不正確的，并于同年7月22日給予“諾力公司”市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位，并將稅率降為7.6%。從此“諾力公司”的發(fā)展已實(shí)行國(guó)際接軌，已瞄準(zhǔn)了國(guó)際市場(chǎng)，培育的國(guó)際品牌。

叉車(chē)廠商并不適宜自己發(fā)展租賃,而應(yīng)該是通過(guò)第三方或者成立獨(dú)立的租賃公司來(lái)開(kāi)展租賃. 廠家的資金是用來(lái)發(fā)展制造業(yè)的,而不是再金融化.叉車(chē)廠商應(yīng)該透過(guò)自己的租賃公司和第三方租賃公司利用自身的實(shí)力和回購(gòu)承諾的方式與金融機(jī)構(gòu)建立合作,來(lái)銷(xiāo)售自己的產(chǎn)品給租賃公司,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品到銷(xiāo)售的轉(zhuǎn)化.然后通過(guò)與租賃公司簽訂服務(wù)合同來(lái)保持叉車(chē)的存量.實(shí)現(xiàn)叉車(chē)生命周期的全過(guò)程控制.

防爆叉車(chē)的安全控制

需消除車(chē)輛運(yùn)行中可能產(chǎn)生的靜電以及防止車(chē)輛外側(cè)、尾部和貨叉因碰撞產(chǎn)生火。

使高達(dá)300—500℃的柴油機(jī)排氣溫度降到規(guī)定的溫度組別以下(如小于或等于135℃)。

柴油機(jī)進(jìn)氣時(shí)因吸入可燃性氣體或蒸汽引起失控。

當(dāng)叉車(chē)出現(xiàn)水溫、排溫、油溫和表面溫度超高等不正常工況時(shí)，應(yīng)能夠及時(shí)自動(dòng)讓柴油機(jī)熄火停機(jī)。

柴油機(jī)正常燃燒或意外時(shí)火焰通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生回燃。

柴油機(jī)排氣火焰和火花傳向周?chē)髿狻?

內(nèi)燃叉車(chē)的工作影響內(nèi)燃叉車(chē)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔铩⑽⒘＜疤紵煹?，這些有害物對(duì)于員工來(lái)說(shuō)危害巨大，長(zhǎng)期使用影響員工的肺、等功能，損壞身體健康，提高致病機(jī)率。據(jù)職業(yè)衛(wèi)生網(wǎng)報(bào)道，粉塵濃度愈大，對(duì)人體危害愈嚴(yán)重。

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