看連接器工廠的生產(chǎn)質(zhì)量控制體系

　　連接器公司做好一對連接器提供測試很容易，也可以得到很好的測試分?jǐn)?shù)，但是到了工廠你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原料沒有檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，成品出廠沒有必須的測試環(huán)節(jié)，不合格品的修復(fù)和檢測沒有程序等等，都影響了產(chǎn)品的整裝質(zhì)量，也就是說只做到了全分合格，沒有做到千分之千，萬分之萬的合格。從長遠(yuǎn)來看，好的質(zhì)量體系控制甚至是燈具廠家選擇連接器廠家的很重要的參考因素，否則就會(huì)“因小失大”。總體來說，具有較大生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)檢測設(shè)備的企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量控制和穩(wěn)定性相應(yīng)更高一個(gè)檔次。

1）兩個(gè)相對運(yùn)動(dòng)件上的線束，必須被固定到每個(gè)運(yùn)動(dòng)件上。

2）運(yùn)動(dòng)件、開閉件（如車門）、間的線束要留足很大開度的長度，并考慮在部件小開度時(shí)的堆積空間和固定方式。圖4所示為某款輕型車車門與白車身間線束過渡情況，在進(jìn)行該線束設(shè)計(jì)時(shí)要考慮車門的大開度，并根據(jù)車門大開度時(shí)車門與白車身間距離確定線束長度，線束長度確定后需要驗(yàn)證車門關(guān)閉時(shí)車門與白車身間隙大小，為避免關(guān)閉車門對線束護(hù)套及線束造成擠壓，可在車門或白車身對應(yīng)位置區(qū)域做下凹處理。