排氣溫度不正常——影響因素：絕熱指數(shù)、壓縮比、吸氣溫度。

壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。

吸氣壓力不變，排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度上升;如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時(shí)，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因?yàn)閴嚎s比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行都是不利的，應(yīng)該防止。排氣溫度過高會(huì)使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦，從而使壓縮機(jī)潤滑條件惡化。

排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當(dāng)排氣壓力升高時(shí)，排氣溫度也升高。

制冷劑管路連接不均衡機(jī)組管路在連接到一組多臺(tái)壓縮機(jī)時(shí)，要使回油均衡分配到各壓縮機(jī)，必須將主管道接口設(shè)置在位于多臺(tái)機(jī)頭的中間位置，然后分別向兩側(cè)設(shè)置一些分支管路，讓回油均衡流入多個(gè)壓縮機(jī)分支管。

而且，各分支管要加裝閥門，以便調(diào)節(jié)回油量。如果不是這樣，而是從主管道上不同部位依次引出多個(gè)向下的支管連接到多個(gè)壓縮機(jī)上，就會(huì)出現(xiàn)回油不均衡，臺(tái)回油總是滿的，后面的一臺(tái)依次為回油逐漸減少。這樣一來，就可能使臺(tái)壓縮機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行故障，振動(dòng)巨大，油壓過高，機(jī)組過熱，以致出現(xiàn)壓縮機(jī)沖缸＼抱死等事故，使設(shè)備損壞掉。

管路沒有做保溫如果沒有保溫材料，冷管路就會(huì)在環(huán)境溫度下結(jié)霜，從而影響制冷效果，使機(jī)組負(fù)荷增加，進(jìn)而使機(jī)組度運(yùn)行，減少機(jī)組使用壽命。

要定期檢查各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，及時(shí)調(diào)整系統(tǒng)的運(yùn)行溫度及壓力的高低，潤滑油和制冷劑的量，都要檢查，及時(shí)調(diào)整。系統(tǒng)應(yīng)該有自動(dòng)控制和壓縮機(jī)報(bào)警裝置，一旦有問題，就會(huì)發(fā)出報(bào)警提示，或者自動(dòng)保護(hù)性關(guān)機(jī)，壓縮機(jī)停機(jī)。

機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)

要定期更換潤滑油，過濾器。根據(jù)需要補(bǔ)充制冷劑。冷凝器要隨時(shí)清洗，保持清潔，以免有灰塵、泥沙或飛絮雜物，影響制冷效果。

有人認(rèn)為，潤滑油只要沒有雜質(zhì)，就可以繼續(xù)使用，雖然已使用兩年以上，也不必更換。這顯然是錯(cuò)誤的。潤滑油在系統(tǒng)里高溫下運(yùn)行很長時(shí)間，其性能可能已發(fā)生改變，不能起到應(yīng)有潤滑等作用了，如果不更換，將會(huì)使機(jī)器運(yùn)行溫度升高，甚至使機(jī)器損壞。