汕德卡G7系列8x4載貨車(chē),搭載曼技術(shù)動(dòng)力鏈、舒適型寬體平地

汕德卡G7系列8x4載貨車(chē)，搭載曼技術(shù)動(dòng)力鏈、舒適型寬體平地板駕駛室成為散戶(hù)業(yè)主的忠實(shí)選擇。

主打橘黃色外觀活力氣息明顯：

汕德卡G7采用了經(jīng)典的橘黃色涂裝，更加彰顯這款車(chē)型的獨(dú)特之處。車(chē)標(biāo)采用了銀色鍍鉻配色，分體式保險(xiǎn)杠兩側(cè)的菱角大燈視覺(jué)效果，LED光源、獨(dú)立霧燈在安全性方面優(yōu)勢(shì)明顯。

原車(chē)標(biāo)配了一體式電加熱、多項(xiàng)調(diào)節(jié)反光鏡，雨雪天氣下行車(chē)過(guò)程安全性有保證，這款車(chē)型裝配的是G7H-G系列高頂寬體排半平地板駕駛室，從A柱延伸到駕駛室頂部的弧線形設(shè)，有效提高日常行車(chē)過(guò)程中的燃油經(jīng)濟(jì)性。

汕德卡G7 8x4載貨底盤(pán)上裝為市面上主流的9m6倉(cāng)柵式貨箱，適合運(yùn)輸零擔(dān)普貨、綠通等貨物，具備多元化運(yùn)輸能力。

● 外觀點(diǎn)評(píng)：

汕德卡物流運(yùn)輸車(chē)型標(biāo)配的防剮蹭的部件看似微不足道，但是在復(fù)雜路況下行車(chē)，可以減少因保險(xiǎn)杠邊緣部件的損壞所增加的維護(hù)成本。

汕德卡G7系列車(chē)型裝配的是曼技術(shù)MC11

汕德卡G7系列車(chē)型裝配的是曼技術(shù)MC11.44系列國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，罪大功率440馬力，罪大扭矩2200N.m。從當(dāng)?shù)厣堑驴℅7車(chē)型銷(xiāo)售門(mén)店獲悉，根據(jù)實(shí)際用戶(hù)的需要該車(chē)型還可以選擇同等排量的460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款車(chē)型裝配的是重汽HW系列2.0版本的AMT變速器，成熟的模塊化部件同樣在重汽品牌的HOWO T7H、TX7得到成熟化應(yīng)用。

MCY11BES系列雙并聯(lián)曼技術(shù)驅(qū)動(dòng)橋主減速比3.36，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1200rpm情況下，變速器罪高擋位速比0.78時(shí)，經(jīng)濟(jì)時(shí)速可達(dá)93km/h，運(yùn)輸各類(lèi)貨物時(shí)效性有保證。

的平地板設(shè)計(jì)汕德卡G7經(jīng)典版駕駛室的配置

的平地板設(shè)計(jì)

汕德卡G7經(jīng)典版駕駛室的配置主打?qū)嵱眯?，相比奢華版駕駛室，經(jīng)典版缺少了多功能方向盤(pán)和定速巡航，但方向盤(pán)造型與其他汕德卡保持一致。

汕德卡G7均采用TFT儀表，TFT屬于有源矩陣液晶顯示器中的一種，是罪好的LCD彩色顯示器之一，它的反應(yīng)速度快、可視角度大、顯示內(nèi)容更為豐富。通過(guò)儀表盤(pán)旁邊的MCS旋鈕可以查看儀表中的各項(xiàng)行車(chē)信息。

儀表盤(pán)右側(cè)集中了車(chē)輛的絕大部分功能控制。儲(chǔ)物格上方分別是雙閃開(kāi)關(guān)、差速器鎖開(kāi)關(guān)、大燈高度調(diào)節(jié)；中部是自動(dòng)空調(diào)控制面板；下方為油箱加熱、后處理以及取力器的控制開(kāi)關(guān)。兩個(gè)可翻轉(zhuǎn)的煙灰缸和一個(gè)24V 300W的電源接口。

得益于平地板駕駛室?guī)?lái)的大空間，C7H-P駕駛室相比M、F凸地板駕駛室多了一個(gè)中央儲(chǔ)物盒。

經(jīng)典版駕駛室雖未配備四方位影像和中控大屏，但行車(chē)記錄儀旁邊的收音機(jī)帶有AUX接口和USB接口，可以滿足聽(tīng)歌需求。

740mm的臥鋪完全可以滿足日常休息，臥鋪一端配有照明燈；而臥鋪下方的空間，駕駛員可以放置較大的收納箱，通過(guò)車(chē)外的側(cè)門(mén)也可以方便的拿取。

為什么汕德卡能稱(chēng)得上?

7年前，號(hào)稱(chēng)要做進(jìn)口車(chē)替代者的汕德卡橫空出世，那時(shí)候，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重卡，除了進(jìn)口車(chē)以外，還沒(méi)有哪款車(chē)能代表，天龍旗艦?zāi)菚r(shí)還不夠，賣(mài)到50萬(wàn)元以上的聯(lián)合卡車(chē)鮮有人問(wèn)津，廣汽日野重卡銷(xiāo)量較低，和進(jìn)口車(chē)幾乎是一種情況，不能代表主流，解放J7又沒(méi)有上市，可以說(shuō)，汕德卡就是2014年前后國(guó)內(nèi)重卡的代表，沒(méi)有之一！

為什么汕德卡能稱(chēng)得上呢？，這是德國(guó)曼恩的原型車(chē)在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，不管是駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)還是車(chē)橋都是曼恩技術(shù)，這可是堪比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞的重卡技術(shù)應(yīng)用。第二，汕德卡重新定義了國(guó)內(nèi)車(chē)，價(jià)格50萬(wàn)元左右，配置向進(jìn)口車(chē)看齊，安全性、舒適度上都有了質(zhì)的飛躍。第三，重汽把這款車(chē)也是當(dāng)寶貝打造，所有先進(jìn)工藝和技術(shù)、服務(wù)都先用在這個(gè)品牌上，當(dāng)時(shí)，所有人都相信，它確實(shí)可以成為進(jìn)口重卡的代表。