選用活塞結(jié)構(gòu)自動空壓技藝，工作壓力大，泵送間隔遠，泵送高度高。道理簡單、液壓操控好操縱做。新款臥式二次構(gòu)造柱澆注機選用先進的s管閥換向，能滿足細石混凝土的運送，s管閥裝有浮動耐磨環(huán)，自動賠償磨損，密封性好，眼鏡板和切割環(huán)選用高硬耐磨合金原料，壽命更長，出口壓力高，能滿足高層澆筑和遠間隔施工的運送要求。

二次構(gòu)造柱混凝土泵的優(yōu)點：液壓原理，故障率低，效率好。混凝土泵由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工。主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。可輸送灰漿、砂漿、細石混凝土、二次構(gòu)造柱灌漿料等材料。

觀察正負(fù)泵的壓力表，壓力為0，系統(tǒng)無壓力。 在檢測到DT1電磁閥正常后，手動推動閥芯，并保持故障。 懷疑溢流閥的閥芯被卡住，拆下頂蓋取出閥芯，閥芯靈活而正常地上下運動; 拆下彈簧，用5枚代替，裝上閥芯蓋，測試機仍然存在故障，表明溢流閥是正常的。 繼續(xù)檢查，發(fā)現(xiàn)動臂架和活塞縮回的所有功能均異常，可以自動調(diào)節(jié)速度。 同時，發(fā)現(xiàn)所有三個壓力表均顯示為零。 解釋故障應(yīng)在主泵壓力輸出部分中。 拆卸分動箱并檢查第三主軸花鍵和齒輪是否損壞。 更換后，故障已完全消除。

混凝土泵車的潤滑點應(yīng)始終保持潤滑功能。 如果發(fā)生故障，將影響施工的正常運行，并可能導(dǎo)致機械磨損。 泵車廠家那么在施工期間混凝土泵車的潤滑點是如何失效的呢？ 具體來說，有三點：手動鋰基潤滑脂泵本身有故障;切片油分離器堵塞或損壞;大小軸承座和攪拌軸套的潤滑點在某點或多點被堵塞。對于泵車廠家的上述潤滑問題，通常有兩種解決方案：拆下潤滑脂泵的潤滑脂出口鋼管，然后搖動潤滑脂泵。