運梁車又稱運梁炮車，運梁炮車是為公路橋梁架設(shè)專門設(shè)計的預制梁運輸機械。由兩個分別獨立的運行機構(gòu)（主動車、被動車）組成。主車設(shè)置四缸或六缸柴油機經(jīng)四級減速為整車提供驅(qū)動力。末級驅(qū)動為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動。設(shè)置液壓轉(zhuǎn)向及氣剎功能。一般都設(shè)有多個前進檔和后退檔。使用前，操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉(zhuǎn)動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。副車設(shè)單缸柴油機為液壓轉(zhuǎn)向提供動力。運梁炮車兼有運梁和給架橋機喂梁的功能，主要適用于架橋工地、預制梁場等。

炮車裝梁時，梁片應落在臺車縱向中間線上，在曲線上裝梁時，可使梁片中間與臺車縱向中間線略成斜交。裝好梁后，有必要用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。 梁片落在臺車上時，梁片與臺車支承間應墊放硬木層膠皮，以維護梁片砼。運轉(zhuǎn)時啟動時，有必要運用慢擋起動。運轉(zhuǎn)過程中，重梁須用低速擋，空載回程時可用高速擋。 炮車在運轉(zhuǎn)過程中，有必要有專人調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有反常情聲響應立即駕駛員泊車，等排除故才干持續(xù)運轉(zhuǎn)。炮車所運的放置雜物、東西等。喂梁時，炮車有必要漸漸開進架橋機尾部，駕駛員有必要會集精力，遵從信號工的指揮，車不能與架橋機磕碰。喂梁時，炮車的車速有必要與架橋機上的起重車車速堅持一致。1、動力系統(tǒng)：運梁炮車的動力系統(tǒng)是由柴油發(fā)動機組成的，通常使用的是4缸或者6缸的發(fā)動機，發(fā)動機主要有啟動機、充電發(fā)電機、空壓機、曲軸、氣缸、油底殼、液壓油箱、機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、氣包、水箱以及散熱器等組成。等架橋機把梁全吊起且前移脫離尾部后，經(jīng)查看承認炮車周圍沒有障礙物后才干退出架橋機尾部回程。輪胎炮車路途處置。

運梁炮車使用的風扇離合器怎么樣呢？炎炎夏日，我們需要降溫，運梁車同樣也是需要降溫的！運梁車行駛時，一人駕駛，另兩人應在車體兩側(cè)看護警戒，嚴禁無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)和操作室。今天跟大家簡單的說一說吧！ 目前，運梁炮車使用的風扇離合器大約有三種，純機械控制的普通硅油風扇離合器、電控硅油風扇離合器、電磁風扇離合器。但無論使用的是哪種類型，其目的其實也都是一樣的，即，控制冷卻液溫度，降低動力損失，減少油耗。

在實際使用中，運梁炮車風扇離合器難免也會出現(xiàn)一些故障，較為常見的就是風扇離合器失效，無法根據(jù)冷卻液的溫度調(diào)節(jié)風扇轉(zhuǎn)速，造成散熱能力下降，引起發(fā)動機“高溫開鍋”。

因此，不少運梁車的風扇離合器都設(shè)計有鎖止裝置，就是為了在遇到失效的時候應急使用，但就是這個看似很貼心的應急裝置，如果使用不當?shù)脑捑蜁l(fā)不小的麻煩，一定要謹慎選擇及使用。