近幾年來，在 膜結(jié)構(gòu)應用上顯示了活躍的趨勢。雖然一開始工程規(guī)模不大，但已逐漸擴展到更大的面積和跨度。所采用的技術(shù)與材料在某種程度南寧澳海藍灣上還要依靠國外，但 預計會有更多的工程依靠自己的力量來完成。 在過去十年中，中國的許多城市都在籌劃建設(shè)新的體育設(shè)施。由于其重量很輕的優(yōu)點， 膜結(jié)構(gòu)往往被采用。我國空間膜結(jié)構(gòu)停車棚的發(fā)展經(jīng)過十余年來在較為平坦的草原上的馳騁之后，似乎遇上了一個需要努力躍上的新臺階。體育建筑可以說是 膜結(jié)構(gòu)車棚在中國應用的突破口。 在很多地方都是得到了運用的，這些在生活中我們都是可以見得到的

膜結(jié)構(gòu)停車棚外部噪聲的隔離方法：首先考慮車棚膜結(jié)構(gòu)：斟酌膜結(jié)構(gòu)的朝向和地位，以便z大限度地下降噪聲滲入。除修建物的地位外還應斟酌隔聲設(shè)備的設(shè)計，以下降地面?zhèn)鬏數(shù)某Ｒ娫肼?，并將噪聲源和?gòu)造隔開。一般狀況下．將聲源與修建物之間的間隔每增添一倍，噪聲下降6dB，而運用灌術(shù)叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以致能夠疏忽不計。但充氣式索膜體系造價較低，施工速度快，在特定的條件下又有明顯優(yōu)勢。

我國大跨空間膜結(jié)構(gòu)停車棚的發(fā)展仍存在一定差距。主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)形式還比較拘謹，較少大膽創(chuàng)新之作，說明新穎的建筑構(gòu)思與先進的結(jié)構(gòu)創(chuàng)造之間尚缺乏理想的有機結(jié)合，尤其是150m以上的超大跨度空間膜結(jié)構(gòu)的工程實踐還比較少；A種膜材料(PTFE模材)就是用此方法進行加工的，A種膜材料PTFE樹脂烘干后需要經(jīng)燒結(jié)工藝。車棚結(jié)構(gòu)類型相對地集中于網(wǎng)架和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，懸索結(jié)構(gòu)用得比較少，而一些有巨大前景的新穎結(jié)構(gòu)形式如張家港膜結(jié)構(gòu)停車棚和索張家港膜結(jié)車棚、整體張拉結(jié)構(gòu)、可開合結(jié)構(gòu)等在國外已有不少成功的工程實踐，在我國則還處于空白或艱難起步階段。