改進輸送帶落料斗。改進輸送帶落料斗，不讓輸送帶早期破壞的措施之一。改進各帶式輸送機轉接處的落料斗，使其通過異物的能力增加2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，減少異物撕裂輸送帶的概率。

       落料斗處的導料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運行方向越來越大，解決煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問題，清理因此引起的輸送帶損壞。落差較大的料斗，內(nèi)部安裝緩沖擋板，不讓物料直接沖擊輸送帶。

輸送帶跑偏的主要原因有：

傳動滾筒或機尾滾筒兩頭直徑大小不一；

滾筒或托輥(支撐輸送帶和物料重量)表面有煤泥或其他附著物；

機頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行；

傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機身中心線不垂直；

托輥安裝不正；

給料位置不正；

滾筒中心不在機身中心線上；

輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側傾斜；

機身不正。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。

輸送帶的垂度是在兩組支承托輥間輸送帶的下垂量與托輥間距的比值。

ISO 5048—1989規(guī)定輸送帶的大垂度為/_ =0? 5%?2% ; DIN 22101 — 2〇〇2的規(guī) 定值為/max矣1 %; dt n手冊推薦值為/max < 1 %。

需要指出的是，上面的推薦值是針對于正常運行工況的數(shù)值，對于非正常運行工 況，為了降低輸送帶張力，垂度大應限制在3%以下，以避免撒料。在實際設計中需 要考慮對于不同規(guī)格的帶式輸送機采用不同的數(shù)值，當輸送帶的小拉緊力由輸送帶 垂度決定時（主要是短距離輸送機）可適當選用較大的垂度以降低輸送帶運行張力； 當輸送帶小張力由傳動滾筒不打滑條件決定時，垂度以限制在1%以下為宜（大型帶 式輸送機）。輸送帶跑偏是造成輸送帶刷邊的主要原因，為此，在原有機架的基礎上每隔10架夾裝2個防跑偏裝置，使跑偏的輸送帶自動得到糾正，該方法簡單易操作控制，防跑偏效果很好。

輸送帶的膠料在塑煉機內(nèi)停留的時間很短，所以不宜采用化學塑解劑增塑法塑煉，而影響膠帶塑煉機整體效果的因素主要有投料的速度、塑煉溫度、排膠孔隙大小及烘膠質(zhì)量，具體影響情況如下：

用螺桿塑煉機塑煉時，投入的生膠塊溫度必須控制在70-80℃，低不能低于60℃，膠塊的溫度要均勻，塑煉操作才能順利，塑煉效果大，生產(chǎn)且可塑度均勻，喂料膠塊溫度偏低，不僅設備負荷太大容易損壞而且塑煉膠可塑度偏低且不均勻，膠塊溫度不均勻，塑煉膠質(zhì)量也不均勻。以輸送帶運行方向為準，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側后一側前，則輸送帶在運行中便會向后的一側跑偏。