車銑復(fù)合加工可以節(jié)省了CNC車銑中心車床產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。它緊湊外觀改善了場(chǎng)地的使用，維護(hù)起來更加方便?，F(xiàn)在，單個(gè)車銑復(fù)合加工的設(shè)備價(jià)格更高，但是減少制造過程和即時(shí)找平所需的設(shè)備和維護(hù)成本可以實(shí)現(xiàn)良好的成本控制。此外，車銑復(fù)合加工也能有效提高加工精度。

影響車銑復(fù)合加工精度的因素：電主軸系統(tǒng)的分度精度和停止精度

車銑復(fù)合加工機(jī)床電主軸系統(tǒng)的分度精度和停止精度是評(píng)估機(jī)床主軸精度的重要指標(biāo)，并且是影響機(jī)床加工精度的重要因素。為了實(shí)現(xiàn)電主軸系統(tǒng)的高分度精度和準(zhǔn)確的停車精度，數(shù)控車銑復(fù)合加工中心采用了內(nèi)置主軸電機(jī)（簡稱電主軸）。主軸和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子組裝為一體，從而減少了中間傳動(dòng)鏈對(duì)主軸精度的影響。

數(shù)控車床加工工件經(jīng)一次裝夾后，數(shù)字操控系統(tǒng)能操控機(jī)床按不同工序，主動(dòng)選擇和替換刀具，主動(dòng)改動(dòng)機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量和刀具相對(duì)工件的運(yùn)動(dòng)軌道以及他輔佐機(jī)能，順次完結(jié)工件幾個(gè)面上多工序的加工。數(shù)控車床加工因?yàn)楣ば虻臅?huì)集和主動(dòng)換刀，降低了工件的裝夾、丈量和機(jī)床調(diào)節(jié)等時(shí)刻，使機(jī)床的切削時(shí)刻抵達(dá)機(jī)床開動(dòng)時(shí)刻的8O％左右(一般 機(jī)床僅為15～20％)；一起也降低了工序之間的工件周轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)移和寄存時(shí)刻，減少了出產(chǎn)周期，具備顯著的經(jīng)濟(jì)作用。

數(shù)控車床加工是一種高精度的自動(dòng)化機(jī)床用數(shù)字信息控制部件和刀具位移的機(jī)械加工方法。是解決航空航天產(chǎn)品零部件等品種變化、批量小、形狀復(fù)雜、精度高等問題，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工的有效途徑。一般的數(shù)控車床加工。這種數(shù)控車床加工與傳統(tǒng)的通用車床加工相同，有數(shù)控車床、銑床、鏜孔、鉆孔、磨床等機(jī)械加工方式，這種數(shù)控車床加工技術(shù)可能與通用機(jī)床相似，不同的是可以加工復(fù)雜形狀的零件。

cnc車床加工。這種數(shù)控車床加工是在一般數(shù)控車床加工的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它是一種帶自動(dòng)換刀裝置的數(shù)控車床(也稱為多工序數(shù)控車床或鏜銑加工中心，通常簡稱為加工中心)，使數(shù)控車床加工進(jìn)一步向自動(dòng)化方向發(fā)展。多坐標(biāo)數(shù)控車床加工。一些形狀復(fù)雜的零件，不能用三坐標(biāo)數(shù)控車床加工，如螺旋槳、飛機(jī)曲面零件等，需要三個(gè)以上坐標(biāo)的合成運(yùn)動(dòng)才能加工出所需的形狀。因此出現(xiàn)了多坐標(biāo)數(shù)控車床加工，其特點(diǎn)是數(shù)控裝置控制的軸數(shù)較多，車床結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，其軸數(shù)通常取決于加工零件的加工工藝要求。