砂漿錨桿安置后，要防止人、機(jī)對桿體的碰擊，桿頭內(nèi)不得掛重物。鉆孔作業(yè)應(yīng)選技術(shù)水平較高的人員操作，以正確掌握鉆桿方向，使錨桿安設(shè)后能與巖層主要結(jié)構(gòu)層面保持垂直。注漿用水泥砂漿配比，宜為水泥：水=1：1～1.5：0.45～0.5，過稀難于灌滿鉆孔，過稠錨桿難于插入。施工時要做到隨拌隨用，并在初凝前用完，所用砂子直徑不應(yīng)大于3mm，使用前應(yīng)過篩，注漿孔口壓力不得大于0.4MPa.

錨桿支護(hù)施工過程技術(shù)人員一定要保證桿身是筆直無缺損的，不能沾有油圬和雜質(zhì)，同時還不能有鐵銹，否則會嚴(yán)重影響施工的整體質(zhì)量。至于楔縫錨桿，必須要保證楔縫的平整與垂直，位置應(yīng)在錨桿中心的截面上面，而縫寬的誤差要控制在±0.5mm之間，縫長的誤差搖控制在±5mm。錨桿的安裝技術(shù)要求在按照鋼筋砂漿錨桿的時候，一般分為先灌漿后錨固和先錨后灌漿兩種類型的施工工藝，先灌漿后錨固施工法，在安裝的時候就要特別注意漏漿質(zhì)量問題的發(fā)生，而先錨后灌漿施工法，則要關(guān)注注漿排氣的問題，不然就會很容易產(chǎn)生砂漿不飽滿的情況，這樣會直接導(dǎo)致錨固效果不佳。托板力學(xué)性能應(yīng)與錨桿桿體的性能相匹配，才能充分發(fā)揮錨桿的支護(hù)作用。托板強(qiáng)度不足、安裝質(zhì)量差、受較大偏載都會顯著降低錨桿的作用。對于端部錨固錨桿，托板是錨桿尾部接觸圍巖的構(gòu)件，通過托板給錨桿施加預(yù)緊力，傳遞圍巖載荷至錨桿桿體，托板本身失效，以及托板下方圍巖松散脫落，導(dǎo)致托板與表面不緊貼，都會使錨桿失去支護(hù)作用。對于加長錨固錨桿，托板的作用同樣重要，通過托板壓緊巷道表面給錨桿施加預(yù)緊力，預(yù)緊力對錨桿工作阻力和受力分布又產(chǎn)生影響，提高支護(hù)效果。

那么在實際施工當(dāng)中如何布置礦用錨桿才更為合理呢？錨桿的水平間距不應(yīng)該小于1.5米；多層錨桿，其豎向間距不應(yīng)小于2.0米；當(dāng)錨桿的間距小于1.5米時，應(yīng)根據(jù)群錨效應(yīng)對錨桿的抗拔承載力進(jìn)行折減或相鄰錨桿應(yīng)取不同的傾角；錨桿錨固段的上覆土層厚度不宜小于4.0米；錨桿傾角宜取15°～25°，且不應(yīng)大于45°，不應(yīng)小于10°；錨桿的錨固段宜設(shè)置在土的粘結(jié)強(qiáng)度高的土層內(nèi)；