橋梁欄桿我們都比較熟悉，也很常見，橋梁欄桿不僅漂亮，還可以護人員和車輛不墜落或碰撞是一項重要的安全措施。橋護欄桿的形狀設(shè)計將直接影響橋梁的美觀。橋護欄桿的設(shè)計應(yīng)注意兩點。

首先，橋梁欄桿的規(guī)模。這一點很重要，因為橋梁欄桿的主要作用是保證人和車的安全，如果沒有安全感，就不是美麗的，所以這就要求橋梁的護欄必須足夠堅固，能夠承受擁擠和碰撞，給人一種感覺。安全和依賴。此外，護欄的高度不能太高，妨礙人們的視力，護欄的高度可以根據(jù)距橋面出口的距離來確定，一般間隙距離大于3米，護欄約1米，不允許間隙。小于三米，可以適當(dāng)降低欄桿的高度。對于較寬的甲板、多車道橋梁和分隔板，欄桿的高度和端部尺寸可以稍大一些，以提高橋梁護欄桿的穩(wěn)定性。

橋梁防撞護欄的選擇原則有如下要求：

1、橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。

2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的蕞大動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應(yīng)較高。

3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；⑥二級及以級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。

橋梁中墩高強欄桿是指安裝于橋墩下方的欄桿。高強欄桿由防護段、過渡段、標(biāo)準(zhǔn)段三部分組成，欄桿下部采用寶鋼新研發(fā)的交通安全專用的高強三波波形梁護欄，采用波形梁護欄對于小型客車能夠起到較大的緩沖效果，上部為兩根矩形管橫梁，橫梁的高度有效的控制了中型客車和大型貨車的側(cè)傾，同時防護體起到了導(dǎo)向和緩沖功能，在避免車輛騎跨、穿越中分帶護欄而正面撞擊橋墩的同時，減小車輛的側(cè)傾，有效的保護了中型客車司乘人員的安全。其中，橋梁中墩高強護欄立柱采用強度漸變布局，同時兩側(cè)立柱之間增加橫向支撐，采用立柱左右協(xié)同的方式增加防護體的整體性，提升防護體的整體剛度，減小護欄的動態(tài)變形，增加防護體的適用范圍。

橋梁中墩高強欄桿具有具有強度高、剛度大、碰撞變形小，適用于公路計算凈區(qū)寬度內(nèi)的門架立柱、標(biāo)志立柱、橋梁中墩等障礙物的防護，能夠有效保護生命安全、降低財產(chǎn)損失；欄桿采用高強三波板的結(jié)構(gòu)型式和主要斷面尺寸基本一致，通透性好、與主線護欄連接順暢，具有良好的視覺一致性；同時欄桿具有施工便捷、造價低、方便升級改造等特點。

護欄安全問題為什么容易被忽視？

長期以來，我國的橋梁設(shè)計者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)安全，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的安全，在這方面還有很大的提升空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達國家則更加嚴謹細致。“他們對橋梁上的護欄、燈桿的設(shè)計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的安全。

任何一座大橋護欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o欄具有預(yù)防和保護作用，但是任何一座大橋護欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護欄時，保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護欄，撞擊力超過護欄的防護能力極限，護欄也難保車輛不會沖出橋外。