聚酰胺品種較多，應(yīng)用起步早，工業(yè)性應(yīng)用基礎(chǔ)較好。但是在一系列特性方面聚甲醛都要略勝一籌的局面下，它確有潛力在許多場合下替代尼龍。

在進氣歧管方面以增強聚甲醛代替尼龍的做法由寶馬福特這些汽車企業(yè)帶頭實現(xiàn)，發(fā)動機范疇的其他一些結(jié)構(gòu)件都紛紛跟進。據(jù)估算，一旦成功，即顯出30%的成本優(yōu)勢。

汽車工業(yè)中PC在內(nèi)外裝飾件方面使用歷史比較悠久，但聚甲醛固有性能加上相關(guān)新技術(shù)帶來的可能性及成本差別，使之在內(nèi)外裝飾件范疇內(nèi)替代了一大批PC的結(jié)構(gòu)方案。

看顏色，新塑料顏色比較純正，純凈度高，而舊塑料以深色色居多，顏色不正。簡單說，一般透明的就是原生料，再生料是做不成透明的，很多顏色混在一起，黑色為主色。

看韌性，原生料韌性好，做成的椅子承重好，做成的臉盆耐摔，而再生料韌性差，比較脆，易斷裂。尤其是經(jīng)過多次回收利用的廢塑料，更容易老化。

掂重量，同樣大小的塑料制品，一般新塑料做的比較輕，廢棄塑料比較重。

選賣場。一般大型超市、正規(guī)商場的塑膠原料制品相對可靠，路邊小店和價格非常低的小商品市場攤位，購買時要小心。

與金屬成型相比，POM塑料成型的固有的設(shè)計自由度保證了更有效的齒輪制造?？梢杂盟芰铣尚蛢?nèi)齒輪、齒輪組、蝸輪等產(chǎn)品，而這很難以一個合理的價格使用金屬材料來成型。POM塑料在注塑過程中，如果工件發(fā)生有花絲的現(xiàn)象，一般要從以下幾點考慮：POM原料烘干程度，并不是說POM烘干過程中，越干越好，我們需要測含水率，使其烘干到一定的程度即可。塑料齒輪應(yīng)用領(lǐng)域比金屬齒輪寬，因此它們推動了齒輪朝著承受更高負荷、傳送更大動力的方向發(fā)展。塑料齒輪同時也是一種滿足低靜音運行要求的重要材料，這就要求有高精度、新型齒形和潤滑性或柔韌性優(yōu)異的材料出現(xiàn)。