分段劃線檢測(cè)

劃線作業(yè)涉及船體建造流程中各工序 其中號(hào)料工序與胎架鋪板后劃線工序工作量劃線檢驗(yàn)所述內(nèi)容指后者胎架經(jīng)驗(yàn)收合格 裝配工在胎架上拼裝外板或甲板且焊妥 焊縫經(jīng)外觀表面質(zhì)量檢查合格 即可進(jìn)入劃線工序 劃線操作應(yīng)對(duì)照分段工作圖 依據(jù)草圖 樣條 樣板等 先用激光經(jīng)緯儀劃出角尺基準(zhǔn)線 然后劃出各種結(jié)構(gòu)線 開口線與大接縫線 按分段焊接表 劃妥斷續(xù)焊焊段尺寸 提交檢驗(yàn)

分段劃線位置正確與否 將決定分段中各零 部件裝焊位置的正確性 尤其在分段大接縫處連續(xù)構(gòu)件的位置及外板 甲板 縱橫壁上開孔位置與大小的正確與否 更影響到船體大接縫質(zhì)量和外觀的美觀及強(qiáng)度

全液壓絞吸船操作方法

絞吸挖泥船采用鋼樁定位橫挖施工時(shí),其操作方法有中間切入分雙層操作和邊線切入分單層操作兩種,這里主要應(yīng)用1種施工操作

方法:中間切入分雙層操作法:這是鋼樁絞吸挖泥船的主要操作方法。中間切入即挖泥操作時(shí)絞刀的起點(diǎn)和收尾終點(diǎn)都落在下落副樁時(shí)絞刀停留位置,因它靠近挖槽中間部位,故稱中間切入。分雙層開挖,即按設(shè)計(jì)開挖泥層分為若干個(gè)雙層,后一層薄一些,每個(gè)雙層操作時(shí)從下落副樁時(shí)的絞刀停留。

絞吸船排泥管中的流速

排泥管中流速的確定, 在施工效率控制、設(shè)備機(jī)具使用時(shí)間以及成本的降低起到關(guān)鍵作用, 尤其是在土質(zhì)硬或粘度高的工程中, 管路輸送困難的狀況特別突出。我們都知道臨界流速下施工各方面都可達(dá)到理想。但實(shí)際施工中受很多因素影響和制約, 很難在臨界流速下施工, 特別在風(fēng)化巖、粘土情況下, 容易發(fā)生堵管現(xiàn)象。在施工過程中應(yīng)不斷總結(jié)確定不同土質(zhì)、不同排距下的理想施工流速。

全液壓絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)概況：       

       整個(gè)系統(tǒng)均采用插裝閥, PLC 控制。絞刀可以實(shí)現(xiàn)I、II、III速轉(zhuǎn)換, 可以實(shí)現(xiàn)盤車的功能; 兩臺(tái)橫移絞車可以實(shí)現(xiàn)原始鎖定, 單獨(dú)收放纜及聯(lián)動(dòng)收纜; 起落絞車具有原始鎖定, 高壓上升及低壓下放; 用應(yīng)急油泵供給全部執(zhí)行元件均能獲得應(yīng)急動(dòng)作。各執(zhí)行單元按照各自的要求設(shè)置安全釋放系統(tǒng)。絞刀可以實(shí)現(xiàn)有級(jí)調(diào)速。其余各部分均可通過兩個(gè)比例調(diào)速閥來實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。液壓系統(tǒng)還設(shè)有絞刀防滾刀功能。在每個(gè)液壓執(zhí)行設(shè)備的進(jìn)、回油口處以及各閥塊的油路中均設(shè)有測(cè)壓排氣接頭, 要便于系統(tǒng)的調(diào)試及檢修。系統(tǒng)配齊主要油箱附件、進(jìn)回油濾器和主要管路附件及儀表。配一套高低壓測(cè)試儀表一套。系統(tǒng)設(shè)液壓回油濾器堵塞、油位低和高油溫報(bào)警(600C)。帶系統(tǒng)液壓油冷卻器一只。