福田歐曼GTL根據(jù)動(dòng)力配置，采用大馬力、大扭矩的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度高，適合在平原和工況良好的高速公路上行駛，同時(shí)匹配zhi名品牌法士特變速箱，耐用、可靠，而且配件容易購買，維修成本低，可以推斷這款車型對(duì)高速運(yùn)輸尤其適合。底盤采用奔馳技術(shù)，從整車各系統(tǒng)匹配方面考慮設(shè)計(jì)，零部件制造則采用德國制造工藝，接軌德國工業(yè)4.0，整車制造同步世界。

歐曼etx外觀介紹

使用門鏡的設(shè)計(jì)對(duì)駕駛員有一大便利，既能保證車輛兩側(cè)盲區(qū)的視角，又便于駕乘人員在狹窄路段對(duì)后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)，不需下車就能完成操作。

駕駛室側(cè)面的設(shè)計(jì)則與老款相似，車門采用雙色的設(shè)計(jì)語言，車窗邊緣采用了磨砂黑材質(zhì)來點(diǎn)綴，使外觀更加動(dòng)感，分體式輪拱與駕駛室結(jié)合的很好，這點(diǎn)也展現(xiàn)出福田歐曼的高質(zhì)量。

主駕車門上是ETX與400馬力的標(biāo)識(shí)，這也是它身份的象征，采用的是兩級(jí)式上車踏板，跨度不是很大，使得人員上車動(dòng)作一氣呵成，同時(shí)也配置了表面的防滑墊與少見的迎賓燈。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大，安全為di一述求，其次要求穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性，因此對(duì)車輛的安全性要求比較高，特別是長距離的危險(xiǎn)品運(yùn)輸更加注重車輛的安全性。按運(yùn)距和企業(yè)收益，歐曼可提供從中端gao端的危險(xiǎn)品車，覆蓋?；愤\(yùn)輸所有工況不同用戶需求。如三五百公里的短途運(yùn)輸工況，在意車輛自重、購置成本的可以選擇歐曼EXT牽引車，具備高性價(jià)比。六七百公里甚至上千公里的中長途?；愤\(yùn)輸對(duì)車輛的可靠性與舒適性要求更高，那么可以選擇歐曼GTL牽引車。產(chǎn)品附加值高想要更gao端車型的可選裝歐曼EST超級(jí)卡車和EST-A超級(jí)卡車，每款車型的定位都特別清晰。今天要介紹的是一款歐曼安全配置比較高的EST危險(xiǎn)品牽引車。

鮮紅的外觀很顯眼，在路上容易被其他車輛注意，戴姆勒奔馳風(fēng)格的前臉是EST與GTL外觀上較大的區(qū)別。在這款駕駛室之上還有一款平地板駕駛室可以選裝，框架式高強(qiáng)度車身滿足歐盟碰撞法規(guī)。

歐曼ETX牽引車具有可以的操控性能，即使?jié)M載已有40噸，但變向手感偏輕，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度契合預(yù)期，女生也能輕松操縱。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng)，高速駕駛依舊自信滿滿。歸根結(jié)底，歐曼ETX牽引車可以給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕馭質(zhì)感。

能耗方面，在空倉和滿載各半的情景下，歐曼ETX牽引車的綜合能耗只有25.95L/百公里。保持略低車速行駛于城區(qū)中，能耗肯定可以維持在14.9L上下，而裝滿貨物的能耗對(duì)照讓人欣慰，僅為37L上下。每公里油費(fèi)1塊9，滿載1800km不到666L油，成本不到3330塊，加上車體本身40噸的質(zhì)量進(jìn)行判斷，歐曼ETX牽引車的能耗表現(xiàn)的確不同凡響。