復(fù)合耐磨板的適用性強(qiáng)

1、好的耐腐蝕性復(fù)合耐磨板的合金層中含有高百分比的金屬鉻，故具有一定防銹和耐腐蝕能力。用于落煤筒和漏斗等場合可以做到防止粘煤。

2、適用性強(qiáng)

復(fù)合耐磨板規(guī)格全，品種多，已成商品系列化。耐磨合金層的厚度在3~20mm。復(fù)合耐磨板的厚度薄為6mm，厚度不限。目前，標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合耐磨板可提供1200或1450×2000mm，也可根據(jù)用戶需求，按圖紙尺寸定做加工。耐磨復(fù)合鋼板現(xiàn)分為普通型、耐沖擊型和高溫型三種，定購高溫耐磨和耐沖擊型復(fù)合鋼板要說明。

復(fù)合耐磨板的作用

1）火電廠：中速磨煤機(jī)筒體襯板，風(fēng)機(jī)葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導(dǎo)管，斗輪機(jī)襯板，分離器連接管，碎煤機(jī)襯板，煤斗及破碎機(jī)襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預(yù)器支架護(hù)瓦，分離器導(dǎo)向葉片。上述零部件對復(fù)合耐磨板的硬度和耐磨強(qiáng)度沒太高的要求，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的復(fù)合耐磨板。

2）煤場：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風(fēng)機(jī)葉片，推料機(jī)底板，旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機(jī)內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機(jī)鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對復(fù)合耐磨板的耐腐蝕性和耐磨強(qiáng)度有一定的要求，推薦使用材質(zhì)為NM400/450厚度8-26mm的復(fù)合耐磨板。

3）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點(diǎn)的復(fù)合耐磨板，可以用材質(zhì)為NM360/400 厚度8-30mmd的復(fù)合耐磨板。

4）裝載機(jī)械：卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動(dòng)翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強(qiáng)度和硬度極高的復(fù)合耐磨板，建議使用材質(zhì)為NM500厚度在25-45MM的復(fù)合耐磨板。

復(fù)合耐磨板表面熱處理的具體特性

表面熱處理的具體定義就是通過對復(fù)合耐磨板板件表面的加熱、冷卻,改變表層性能的金屬熱處理工藝,表面熱處理的具體特性：

1、硬度

高頻感應(yīng)表面熱處理硬度比普通爐中加熱熱處理要高2HRC~3HRC。

2、耐磨性

復(fù)合耐磨板的表面熱處理在干摩擦滑動(dòng)磨損條件下的耐磨性以及疲勞磨損抗力都較普通熱處理零件的高,這是由于其組織中馬氏體晶粒細(xì)小、碳化物彌散度較高以及表面存在較高壓應(yīng)力的綜合結(jié)果。

3、疲勞強(qiáng)度

表面熱處理可顯著提高工件的疲勞強(qiáng)度。如40MnB鋼制造的汽車半軸,原工藝為整體調(diào)質(zhì),改為調(diào)質(zhì) 表面熱處理,壽命提高近20倍,另外,表面熱處理降低了零件的缺口敏感性。

進(jìn)行表面熱處理是為了提高復(fù)合耐磨板的特性,同時(shí)被被廣泛應(yīng)用在各個(gè)行業(yè),這都是與其特性密不可分的。

復(fù)合耐磨板的技術(shù)特點(diǎn)

復(fù)合耐磨板技術(shù)特點(diǎn)：

1）、離心鑄造技術(shù)是在液態(tài)下使雙層材料溶合成型，實(shí)現(xiàn)了界面的無間隙、連接成分平滑過渡，為實(shí)現(xiàn)層界面低應(yīng)力的全冶金結(jié)合創(chuàng)造了條件；

2）、熱擠壓（或縱軋）加工技術(shù)既促進(jìn)了冶金結(jié)合，又改善了復(fù)合耐磨板綜合性能；

3）、熱擠壓是在三向壓應(yīng)力條件下的金屬塑性變形，是常規(guī)軋制難生產(chǎn)的鎳基合金的  生產(chǎn)方式；

4）、擠壓產(chǎn)品金屬致密度高，顯微缺陷大大減輕，產(chǎn)品有較高沖擊性能。同時(shí)，熱擠壓過程促進(jìn)了擴(kuò)散結(jié)合機(jī)制的作用。