如何保證貝雷片組拼支架的安裝、預(yù)壓和拆除過(guò)程中的橫向穩(wěn)定

　　貝雷片安裝安裝過(guò)程中吊裝前必須事先組拼成至少雙片一榀的基本單元，這樣在周轉(zhuǎn)料場(chǎng)堆放時(shí)配合臨時(shí)支撐不易發(fā)生橫向突然傾覆傷人，也便于吊裝到立柱分配梁上以后臨時(shí)站立穩(wěn)固，便于提供在立柱分配梁頂增加臨時(shí)側(cè)向支撐的時(shí)間，確保在安裝過(guò)程中這段時(shí)間段內(nèi)的安全。

　　貝雷片安裝拆除前要編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)審核，確保方案無(wú)誤，并且現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格落實(shí)方案，按照方案組織橫移，確保橫移過(guò)程中不發(fā)生橫向傾覆。

貝雷片安裝又名：公路鋼橋：鋼便橋、貝雷片安裝、施工便橋，屬裝配式公路鋼橋系列，其特點(diǎn)是：應(yīng)用于大跨度各種鋼橋，適應(yīng)性強(qiáng)，構(gòu)件輕巧，拆裝方便，用簡(jiǎn)單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車-80級(jí)、掛車-100級(jí)、各種超汽車級(jí) 等9種載荷。橋面凈寬4m，行車道3.7m，可在9m到63m范圍內(nèi)組合成多種跨徑簡(jiǎn)支粱橋，可構(gòu)造連續(xù)粱橋和雙車道鋼橋。

M2貝雷片安裝是在英國(guó)貝雷式鋼橋的基礎(chǔ)上，由美軍研究與發(fā)展試驗(yàn)室改進(jìn)的。貝雷片安裝既可用作后方交通線固定橋又可用作zhanshu橋，可以通過(guò)所規(guī)定的車輛荷載。貝雷橋是兩片主桁架之間通過(guò)橫梁聯(lián)系，在橫梁上面配置縱梁和橋板，并由撐桿及系材使其固定，而架成橋梁。橋板為木質(zhì)，其余為鋼質(zhì)材料制造。兩側(cè)主桁架可由單排、雙排或三排并列配置，也可架成雙層和三層桁架，用以提高承載能力。這種貝雷橋還可架設(shè)吊橋、浮橋和鐵路橋。為了使橋梁跨度加大，M2貝雷橋又增加了一種鋼索加強(qiáng)裝置，從而縮短了架設(shè)時(shí)間減少了人力。

對(duì)于貝雷片安裝來(lái)講，時(shí)代所賦予它不同的結(jié)構(gòu)特征，貝雷片安裝，下弦桿，立桿和斜桿焊接下弦桿上，其端部的陰陽(yáng)接頭，接頭的桁架連接銷孔。在較低的和弦，焊接多個(gè)鋼板，百利和弦是由10個(gè)通道（背靠背）組合而成，圓孔上，下弦，供應(yīng)和加強(qiáng)和弦和雙層桁架連接螺栓孔，在弦上也被用來(lái)連接框架四個(gè)螺栓孔，孔的雙行或多個(gè)桁架節(jié)間連接。多行或列百利作為梁使用時(shí)，必須支持框架用于加固的上部和下部接頭的貝雷桁架。在較低的和弦，4片梁板，上榫，固定梁在平面上下弦桿的位置，在通道盡頭的鋼網(wǎng)還設(shè)有橢圓孔的連接桿。 “321”是裝配式公路鋼橋，其主要特征是：輕元素，拆裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，使用簡(jiǎn)單的工具和人類可以快速建立。適用于汽車- 10，- 15，- 20，- 50，- 80軌道，與其他5種裝卸拖車。貝雷片安裝