駕駛室變化是取消了大面積的銀色飾板,換成了純黑色

駕駛室變化是取消了大面積的銀色飾板，換成了純黑色，從視覺(jué)上看，黑色更沉穩(wěn)，但也就和大多數(shù)車(chē)型無(wú)異了。在細(xì)節(jié)上，方向盤(pán)的設(shè)計(jì)有所變化，功能按鍵更集中在儀表側(cè)方，所以使用便利性有所提高。在配置方面，收音機(jī)、行車(chē)記錄儀、空調(diào)、24V電源均有配備，值的一提的是，24V電源有兩個(gè)，加上點(diǎn)煙器有三個(gè)電源口，再也不用擔(dān)心電子設(shè)備沒(méi)地兒充電了；升級(jí)為EST系列的自動(dòng)空調(diào)，且制冷效果有明顯提升，整個(gè)升級(jí)算是比較厚道。

福田戴姆勒汽車(chē)推出歐曼GTL超能版8X4載貨車(chē)

搭載了福田康明斯ISG的歐曼GTL超能版牽引車(chē)自上市以來(lái)，憑借著出色的動(dòng)力性能和整車(chē)配置，已經(jīng)贏得了眾多用戶(hù)的認(rèn)可。福田戴姆勒汽車(chē)又推出了一款運(yùn)輸車(chē)型——?dú)W曼GTL超能版8X4載貨車(chē)，主打9米6車(chē)型，豐富歐曼GTL超能版車(chē)型品系，進(jìn)一步提升其公路運(yùn)輸車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。歐曼GTL超能版載貨車(chē)采用戴姆勒平臺(tái)化模塊化技術(shù)開(kāi)發(fā)的新一代重卡平臺(tái)，裝載了康明斯的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，選用新的駕駛室和底盤(pán)配置，在可靠性、安全性和舒適性進(jìn)行了升級(jí)。

國(guó)產(chǎn)重型載貨底盤(pán)早推出空氣懸掛配置要從2016年中旬開(kāi)始，為迎合國(guó)家政策中8x2載貨底盤(pán)執(zhí)行車(chē)貨總重32噸的政策需要，空氣懸掛起到至關(guān)重要的作用。

綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)來(lái)看，極大多數(shù)卡友還是會(huì)選擇8x4載貨車(chē)型，主要考慮到車(chē)輛在山區(qū)路段、雨雪天氣下具有更好的通行能力。

目前國(guó)內(nèi)EST載貨底盤(pán)主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室，卡友可以根據(jù)實(shí)際用車(chē)需要進(jìn)行選擇。不過(guò)對(duì)于綠通車(chē)型來(lái)講，如果上裝冷藏貨廂的情況下，平地板駕駛室的高度限制冷機(jī)的上裝空間。