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發(fā)布時(shí)間:2020-10-28 15:19  
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機(jī)油的標(biāo)識(shí)
潤(rùn)滑油黏度多用SAE等級(jí)標(biāo)識(shí),SAE是英文“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫(xiě)。例如:SAE 5W-30。
以5W-30為例:
“W”表示winter(冬季),其前面的數(shù)字如0W、5W、10W、15W、20W,數(shù)字越小機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好,環(huán)境溫度越低,冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好。
對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào):5w耐外部低溫-30°C、10w耐外部低溫-25°C、15w耐外部低溫-20°C、20w耐外部低溫-15°C
例如南方一般都是在0度以上,影響不大;北方部分地區(qū),冬天一般零下幾十度,基本都得選到0w,或5w,而且冬天溫度多少,必須選擇承受溫度更低的機(jī)油。W后面的數(shù)字表示汽車行駛狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫時(shí)機(jī)油的粘度值。粘度太大、太小,均會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。有些制作精密的發(fā)動(dòng)機(jī),要求高溫時(shí),粘度20、30;有些制作工藝較低的發(fā)動(dòng)機(jī),粘度要求40、50,購(gòu)買機(jī)油時(shí),這個(gè)數(shù)字必須參照《汽車使用說(shuō)明書(shū)》要求的粘度值,千萬(wàn)不能更改,否則損傷發(fā)動(dòng)機(jī),或?qū)е掠秃脑黾印?/span>
對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào):30耐外部高溫30°C、40耐外部高溫40°C、50耐外部高溫50°C
因此,以5W-30機(jī)油為例,它適用的外部溫度范圍從-30°C至30°C。
是不是什么車都適用全合成機(jī)油?
全合成機(jī)油性能非常好,流動(dòng)性上佳,但并不適合幾萬(wàn)元的微型、小型車,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)加工精度低,要用比較粘稠的機(jī)油來(lái)密封汽缸與活塞環(huán)之間的間隙。所以,并不是什么車都適用全合成機(jī)油,按《汽車使用說(shuō)明書(shū)》推薦的機(jī)油型號(hào)來(lái)更換就不會(huì)有問(wèn)題。
為什么車都多少會(huì)有點(diǎn)燒機(jī)油?
車發(fā)動(dòng)機(jī)精度高,功率大,一般用全合成機(jī)油,因此粘度稀,所以機(jī)油從汽缸、活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大,消耗量自然會(huì)大一些。但每2000公里消耗超過(guò)了半升機(jī)油,那也是有問(wèn)題的。
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如果在正常的城市公路上行駛,空氣濾清器在汽車行駛5000公里時(shí)應(yīng)該進(jìn)行檢查,如果濾清器上積塵過(guò)多,可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹,將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過(guò)高,以防濾紙被損壞。清洗噴油嘴積炭,因?yàn)槿紵胰菀桩a(chǎn)生積炭,而積炭會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難;噴油嘴積炭也會(huì)導(dǎo)致油道堵塞、噴射變形、霧化差,燃油消耗自然也會(huì)增大。對(duì)于燃燒室的清洗可以采用專用退炭劑,使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離,然后將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好,比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優(yōu)點(diǎn),并且除炭的效率也得到了大大的提高。