鐵路地界樁廠家設在橋梁中心里程處，標明橋梁編號和中心里程。坡度標設在線路坡度的變坡點處，兩側各標明其所向方向的上、下坡度值及其長度。水平線表示坡度為0，箭頭朝上表示上坡，朝下表示下坡。箭頭后面的數(shù)字表示坡度值，以千分率表示，下面的數(shù)值表示這個坡度的長度，以米為單位。管界標設在鐵路局、工務段、領工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)、供電段、電力段的管轄地段的分界點處，兩側標明所向的單位名稱。信號標志應設在列車運行方向的左側，以便于司機觀察。

減速地點標設在需要減速地點的兩端各20m處。正面表示列車應按規(guī)定限速通過地段的始點，背面表示列車應按規(guī)定限速通過地段的終點。橋梁減速信號牌設在需要限速通過的橋梁兩端，上部表示客車限制速度，下部表示貨車限制速度。這么多的鐵路地界樁廠家，鐵路有關人員都要牢記，否則就會造成事故。所以標志的設計既要說明問題，也要一目了然，便于記憶。通常都采用白底，少數(shù)為黃底、藍底加黑字或黑色的圖案。紅燈停車：鐵路平交道口紅燈亮，所有車輛和行人禁止通行，注意火車。滅燈停用：道口無火車通過，信號燈停用，所有過往的車輛和行人注意了望，注意安全。

      鐵路地界樁廠家包括平板狀的預埋板，預埋板頂部中心處垂直設有柱狀的下樁體，下樁體側面均勻設有若干斜支柱，斜支柱兩端分別與預埋板和下樁體固定連接，下樁體頂部通過彈簧連接有柱狀的上樁體，上樁體、彈簧、下樁體均同軸，上樁體上固定有透明球形的防撞彈球，防撞彈球內鑲嵌有警告字板。作為本技術方案的進一步優(yōu)化，所述上樁體、預埋板、下樁體、彈簧、斜支柱均由不銹鋼制造，彈簧通過焊接與上樁體和下樁體連接，下樁體和預埋板通過焊接連接，斜支柱通過焊接與下樁體和預埋板連接。

鐵路地界樁廠家在使用時可將預埋板和下樁體預埋在地下電纜上方的土地里，并且保持上樁體和彈簧位于地表，且上樁體與地面垂直。警告字板是一些“高壓電纜、禁止挖掘”的字樣，由于防撞彈球的體積較大，具有較大的標識功能，吸引人的注意，不易被忽視掉。而防撞彈球由柔性材料制造，具有良好的彈性，且彈簧具有良好的能力，上樁體受力后彈簧會發(fā)生變形，不會產(chǎn)生剛性碰撞，具有保護作用，人或車不小心碰撞該電纜標志樁后不會造成傷害。