在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

　　歐、美、日等發(fā)達國家已在汽車制造中大量采用SMC復(fù)合材料，涉及到轎車、客車、火車、拖拉機、摩托車，以及運動車、農(nóng)用車等所有車種，主要SMC部件包括以下幾類：

　　1、 懸架零件　前后保險杠，儀表板等。

　　2、車身及車身部件　車身殼體、硬殼車頂、地板、車門、散熱氣護柵板、前端板、阻流板、行李艙蓋板、遮陽罩、SMC翼子板、發(fā)動機罩、大燈反光鏡。

　　3、發(fā)動機蓋下部件　如空調(diào)器外殼、導(dǎo)風(fēng)罩、進氣管蓋、風(fēng)扇導(dǎo)片圈、加熱器蓋板、水箱部件、制動系統(tǒng)部件、以及電瓶托架，發(fā)動機隔音板等。

在無線通訊領(lǐng)域中大量使用著各種各種各樣的天線。由于FRP材料與金屬材料相比，具有質(zhì)輕，加工、運輸及安裝方便，價低、防腐、彈性好等優(yōu)點，因此使許多天線的制造用到了FRP材料。其中引人注目的是各種類型的玻璃鋼反射面天線。反射面天線中常用的是拋物面天線，它的方向性好，是一種高增益天線。玻璃鋼本身不能反射電磁波，當在它的表面鋪上一層金屬網(wǎng)布或鍍上一層金屬膜，它就成為良好的反射面。當玻璃鋼在型面精良的模具上成型時，即可很方便地制造出精度很高的反射面，從而具有很高的增益和很低的成本。為制造與運輸方便，大型FRP反射體往往分解成許多較小的單元體，呈現(xiàn)單塊成型，然后場拼裝；對于大型FRP反射體往往可做成夾芯結(jié)構(gòu)，而小型FRP反射體一般不用夾芯結(jié)構(gòu)，在背面預(yù)置加強筋條的前提下直接成型，即可滿足剛度要求。

玻璃鋼／復(fù)合材料在我國其他相關(guān)汽車工 業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用情況

??? 在摩托車方面，頭盔中有部分采用手糊、RTM或SMC工藝成型；摩托車外殼甚至整車身采用玻璃鋼／復(fù)合材料制作。輕騎摩托擋泥板采用手糊工藝制作，南方摩托左機油泵蓋等產(chǎn)品采用SMC制作。

??? 在拖拉機方面，約翰·迪爾天拖有限公司采用SMC制作內(nèi)頂棚、外頂棚、左／右外擋泥板等部件。

??? 在電動車方面，其殼體大多采用手糊FRP制作。

??? 在專用工程機械方面，其機蓋總成和側(cè)圍大多采用手糊FRP或RTM工藝制作，如山東工程機械廠、徐州工程機械廠、天津美卓

戴納派克公司等。

??? 在專用改裝車方面，采用手糊FRP制作房車衛(wèi)生設(shè)施，如壁板、坐便池、防水地板等；采用手糊FRP制作商品檢測車頂柜等。

??? 在公路交通方面，采用SMC制作的高速公路防眩板、采用SMC或拉擠工藝制作的高速公路防撞立柱以及手糊的公路收費站隔離墩等已得到廣泛的應(yīng)用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

玻璃鋼冷卻塔

冷卻塔(Thecoolingtower)是用水作為循環(huán)冷卻劑，從一系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置；其冷是利用水與空氣流動接觸后進行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量達到蒸發(fā)散熱、對流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的余熱來降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置，以保證系統(tǒng)的正常運行，裝置一般為桶狀，故名為冷卻塔。冷卻塔是集空氣動力學(xué)、熱力學(xué)、流體學(xué)、化學(xué)、生物化學(xué)、材料學(xué)、靜、動態(tài)結(jié)構(gòu)力學(xué)，加工技術(shù)等多種學(xué)科為一體的綜合產(chǎn)物。水質(zhì)為多變量的函數(shù)，冷卻更是多因素，多變量與多效應(yīng)綜合的過程。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制