鑄鋼廠家解析鑄鋼節(jié)點(diǎn)使用現(xiàn)狀

鑄鋼節(jié)點(diǎn)是我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)中新興的一種節(jié)點(diǎn)形式。通過(guò)對(duì)鑄鋼節(jié)點(diǎn)的研究，分析了鑄鋼節(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)，總結(jié)了它們的承載力計(jì)算公式，并對(duì)鑄鋼節(jié)點(diǎn)的發(fā)展進(jìn)行了展望。在國(guó)外，鑄鋼節(jié)點(diǎn)已得到非常普遍的應(yīng)用。如日本名古屋體育館的單層球面網(wǎng)殼，釆用了帶加勁肋的圓柱狀鑄鋼節(jié)點(diǎn)；德國(guó)斯圖加特機(jī)場(chǎng)航站樓的主體結(jié)構(gòu)為樹狀仿生結(jié)構(gòu)，其“主干”與“支干”的連接部位全部采用了鑄鋼相貫節(jié)點(diǎn)皿。從1999年深圳文化中心“黃金樹”鋼結(jié)構(gòu)工程開始，鑄鋼節(jié)點(diǎn)逐漸被我國(guó)工程界認(rèn)識(shí)和了解，并從此引發(fā)了工程應(yīng)用的熱潮。

鋼結(jié)構(gòu)建筑案例

西爾斯大廈建成于1974年，建筑面積418000平方米，建筑高度442米，建筑層數(shù)108層，內(nèi)部總共有450萬(wàn)平方英尺的辦公室和商業(yè)空間，全鋼結(jié)構(gòu)超高層建筑。大廈內(nèi)有兩個(gè)電梯轉(zhuǎn)換廳，分設(shè)于第33層和第66層，有五個(gè)機(jī)械設(shè)備層。大廈采用了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的在房間內(nèi)和各種管井、管道內(nèi)普遍裝設(shè)感器、報(bào)警器和電子控制的消防中心的消防系統(tǒng)。樓內(nèi)的自動(dòng)噴水裝置在火警發(fā)生時(shí)可將水自動(dòng)噴灑于任何地點(diǎn)。位于大廈不同高度上的屋頂平臺(tái)在火警時(shí)可用于安全疏散。

這對(duì)進(jìn)步推動(dòng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用起了積極作用。(3)分析計(jì)算成熟已采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的桿件一般均為鋼桿件,主要受軸心力作用,對(duì)于這種桿件的設(shè)計(jì)在理論十分成熟;對(duì)于這種結(jié)構(gòu)體系的分析計(jì)算,由于計(jì)算結(jié)構(gòu)力學(xué)的發(fā)展,也已十分可靠因此我國(guó)目前已有多種計(jì)算網(wǎng)架通用程序和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件,并大大縮短了設(shè)計(jì)周期。

⑼網(wǎng)架就位：檢查網(wǎng)架各支座受力情況；檢查網(wǎng)架的拱度和起拱度。檢查網(wǎng)架的整體尺寸。

網(wǎng)架就位、支座安裝

⑽頂升設(shè)備拆除。網(wǎng)架頂升至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)網(wǎng)架的軸線位置、就位情況、焊縫質(zhì)量檢查合格后，方可拆除設(shè)備，拆除設(shè)備應(yīng)該緩慢進(jìn)行，防止網(wǎng)架局部變形。先將合攏用的各種倒鏈分頭拆除，恢復(fù)鋼網(wǎng)架的自然狀態(tài)，后分別拆除每一格構(gòu)式承重架。

網(wǎng)架就位后、頂升設(shè)備拆除

⑾一區(qū)、二區(qū)網(wǎng)架頂升、就位完成。

一區(qū)網(wǎng)架就位                   二區(qū)網(wǎng)架就位

⑿一區(qū)、二區(qū)網(wǎng)架空中對(duì)接。