現(xiàn)在的斯太爾是2015年中國重汽濟南商用車推出的新車型，它跟重汽汕德卡同屬一個生產(chǎn)基地，咱們也把它叫做新斯太爾。新車采用了全新的駕駛室，動力總成也經(jīng)由重汽利用曼技術優(yōu)化，其它車輛配置方面也迎合了現(xiàn)今的用車習慣。相比汕德卡，它的價格也更親民一點。

悉的高頂雙臥駕駛室 寬臥鋪是亮點

280馬力配10擋箱 匹配長途高速運輸

新斯太爾身上這套重汽的動力總成，已經(jīng)十分成熟，通過利用曼技術優(yōu)化，動力響應迅速，油耗水平出色。配套均采用da牌零部件，確保底盤各部分的可靠性，這是重汽一貫的品控做法。

重汽斯太爾王：新世紀的老朋友

2001年，中國重汽集團重組成立，在新重汽di一任董事長馬純濟先生的指導下，借助斯太爾平臺自主開發(fā)的新一代重型卡車—斯太爾王系列于2002年成功下線。標志著沿襲十余年的斯太爾技術終于得到了新的突破。

斯太爾王系列采用了新的前臉設計，整體風格偏向歐洲卡車。內(nèi)飾也進行過重新設計，更加人性化。在動力總成上，斯太爾王系列仍然搭載WD615系列柴油發(fā)動機，滿足歐洲一號和二號排放基準。并首ci在斯太爾車型上搭載了單級減速驅(qū)動橋。值得一提的是，斯太爾王系列還新增了高頂駕駛室，為長途行車提供了舒適保障。

斯太爾王系列在2003年剛上市，銷量就達到了兩萬余輛。2004年更是達到了4.5萬輛。其生命力一直支撐到國三時代結(jié)束。

新斯太爾所裝配的中國重汽MCY13（11）系列驅(qū)動橋B10壽命較高可達100萬公里，換油里程長達10萬公里。相對于用戶而言，更長的保養(yǎng)里程即意味著可以減少車輛進站保養(yǎng)的時間，更省心省錢。

重汽斯太爾D7B牽引車，目前除了傳統(tǒng)燃油車型之外，還推出了搭載芯動430燃氣發(fā)動機的LNG牽引車，是國內(nèi)排量較大的氣體機之一。除此之外，整車結(jié)合GB1589法規(guī)、市場需求，對燃油經(jīng)濟性、安全性、可靠性進行了不同程度的升級，在同級車型中擁有不錯的性價比。