跨境物流就是指以中國海關(guān)關(guān)境兩邊為端點的商品和信息合理流動性和儲存的方案，執(zhí)行和操縱管理的一個全過程?？缇澄锪鬟€可以理解為國際貨運，就是指物品從一個國家到另一個國家中間進(jìn)行空間的轉(zhuǎn)移，從而完成國際性商品交易的目的?？缇澄锪?，必須通過兩道關(guān)境，因此跨境物流離不開海關(guān)清關(guān)/通關(guān)這一程序流程。在中國國這一端，為處理過去出口和進(jìn)口電子商務(wù)中跨境物流海關(guān)清關(guān)復(fù)雜和稅務(wù)等問題，中國郵政、順豐快遞等為代表的貨運物流公司正根據(jù)融合明確提出的新式跨境電商管控方式，與跨境電商示范大城市的跨境通關(guān)綜合服務(wù)平臺合作，保持進(jìn)出口的迅速通關(guān)。主要方式1、國際小包（中國郵政包裹）（1）簡述：據(jù)不完全統(tǒng)計分析，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包囊都根據(jù)郵政快遞系統(tǒng)軟件投寄，在其中中國郵政占有50%左右的市場份額，香港郵政快遞、新加坡郵政快遞等也是中國跨境電商賣家常見的貨運物流方式。（2）優(yōu)點：郵政網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)覆蓋全世界，比別的貨運物流渠道都要廣。并且，因為郵政快遞一般為企業(yè)，有國家稅款補助，因而價格十分劃算。（3）缺點：一般以個人包囊方式出國，不利于海關(guān)統(tǒng)計，也沒法享有一切正常的出口退稅；另外，速度比較慢，丟包率高。2、國際快遞（1）簡述：國際快遞主要就是指UPS、Fedex、DHL、這四大巨頭。國際快遞對信息的出示、搜集與管理有很高的規(guī)定，以全世界建造互聯(lián)網(wǎng)及其現(xiàn)代化信息系統(tǒng)軟件為支撐點。（2）優(yōu)點：速度更快、服務(wù)周到、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美比較發(fā)達(dá)國家十分便捷。（3）缺點：價格比較貴，且價錢資費套餐轉(zhuǎn)變很大。一般跨境電商賣家只有在顧客強烈建議及時性的狀況下才會應(yīng)用，且會向顧客扣除運輸費。

物流作為現(xiàn)在運用較為廣泛的詞，大家都耳熟能詳，但是物流運輸服務(wù)具體有哪些方面呢，不少人一下子就恍惚，不過實際這確實是一個很寬泛的問題，有直接的服務(wù)也有相關(guān)的增值服務(wù)，有些還可以根據(jù)客戶的需要進(jìn)行定制化服務(wù)等。一、貨物運輸服務(wù)貨物運輸服務(wù)是直接了當(dāng)?shù)姆?wù)，即貨物按照客戶要求從制定地點裝貨運送到目的地的過程，主要涉及車輛運輸、貨物核對與清點等，是物流運輸中基本常用的服務(wù)方式。二、倉儲中轉(zhuǎn)服務(wù)這種是物流運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)服務(wù)，一般是涉及到材料及一些產(chǎn)品的到貨檢驗、貨物貼標(biāo)服務(wù)，貨物重新打托打包、商品的再包裝服務(wù)，為商品打價格標(biāo)簽等服務(wù)，為客戶在送達(dá)目的地前進(jìn)行的一系列對于產(chǎn)品的操作，前提是在客戶要求的情況下，且要已倉庫需求目標(biāo)為目標(biāo)去執(zhí)行。三、其他增值服務(wù)這種增值服務(wù)主要是以客戶的需求來定，例如貨物的全程跟蹤服務(wù)、電話預(yù)約收貨服務(wù)、目的地的卸貨服務(wù)以及代收貨款等服務(wù)，其原理都是根據(jù)客戶的附加需求而定，只要是在物流運輸環(huán)節(jié)中可做的都可以進(jìn)行相應(yīng)服務(wù)。但是并不是每一個物流公司都具有增值服務(wù)，在進(jìn)行選擇的時候，需要結(jié)合自己的實際情況進(jìn)行抉擇。

為啥物流行業(yè)如今這么火，因為只要我想，天天都是“雙十一”。如果物流不智能，交貨速度怎么提？你慢，我就打差評！我國智能物流系統(tǒng)細(xì)分結(jié)構(gòu)十多年前，以叉車、托盤、貨架等為主體的普通物流設(shè)備是物流裝備行業(yè)高速發(fā)展的主要驅(qū)動力。自2011年開始，以自動引導(dǎo)車、自動化立體倉庫等為主體的代表性設(shè)備引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)人自動化階段。2013年以后的市場驅(qū)動主體已經(jīng)逐步更換為智能穿梭車、智能機器人、輸送分揀系統(tǒng)、自動感知與識別系統(tǒng)等智能物流設(shè)備。2014年之后這一趨勢則更為明顯。“