槽車(chē)真空補(bǔ)抽設(shè)備

真空管道，真空閥

壓力損失（既閥門(mén)前后的壓力差），也就是閥門(mén)對(duì)介質(zhì)的流動(dòng)有一定的阻力，介質(zhì)為克服閥門(mén)的阻力就要消耗一定的能量。從節(jié)約能源上考慮，設(shè)計(jì)和制造閥門(mén)時(shí)，要盡可能降低閥門(mén)對(duì)流動(dòng)介質(zhì)的阻力。

啟閉力和啟閉力矩

啟閉力和啟閉力矩是指閥門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉所必須施加的作用力或力矩。LNG為主的低溫儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用設(shè)備介紹LNG行業(yè)應(yīng)用設(shè)備保密文件（1）低溫液體運(yùn)輸車(chē)低溫液體運(yùn)輸車(chē)采用多層真空絕熱技術(shù)，為高真空技術(shù)產(chǎn)品，是目前LNG公路運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式之一。關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，需要使啟閉件與發(fā)座兩密封面間形成一定的密封比壓，同時(shí)還要克服閥桿與填料之間、閥桿與螺母的螺紋之間、閥桿端部支承處及其他磨擦部位的摩擦力，因而必須施加一定的關(guān)閉力和關(guān)閉力矩，閥門(mén)在啟閉過(guò)程中，所需要的啟閉力和啟閉力矩是變化的，其值是在關(guān)閉的終瞬時(shí)或開(kāi)啟的瞬時(shí)。設(shè)計(jì)和制造閥門(mén)時(shí)應(yīng)力求降低其關(guān)閉力用（注：本系統(tǒng)所有管道閥門(mén)采用 304 材質(zhì)）

LNG 的優(yōu)勢(shì)

與LPG、CNG 相比，LNG 作為汽車(chē)代用燃料的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下方面：

適用范圍廣。在LNG 加氣系統(tǒng)中增設(shè)高壓泵和高壓氣化器，建成LNG與CNG 加氣站，可以直接把LNG 轉(zhuǎn)化為CNG。6—潤(rùn)滑油（1）關(guān)閉系統(tǒng)與外界相通的閥門(mén)（如充注閥，放空氣閥等），打開(kāi)系統(tǒng)內(nèi)部所有連通的閥門(mén)。加氣站既可以為L(zhǎng)NG 汽車(chē)加氣，也可以為CNG 汽車(chē)加氣，這樣就避免了CNG 汽車(chē)燃料系統(tǒng)的改造，消除了CNG 加氣站受氣源和管網(wǎng)的限制。LNG 加氣系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，使得LNG 的適用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

用本身的壓縮機(jī)抽真空的操作方法及步驟

（1）關(guān)閉吸氣閥、排氣閥，旋下排氣閥的旁通孔螺塞，裝上排 氣管，打開(kāi)旁通孔道，以便排放空氣。（2）關(guān)閉系統(tǒng)中通大氣的閥門(mén)（如充注閥、放空氣閥等），打 開(kāi)系統(tǒng)中其他所有閥門(mén)。（3）系統(tǒng)的冷凝器若為水冷冷凝器，則應(yīng)放盡冷凝器中的冷 卻水，否則會(huì)因冷卻水溫低而使系統(tǒng)內(nèi)的水分不易蒸發(fā)，難以被 抽盡。（4）將油壓控制器和低壓控制器的接點(diǎn)強(qiáng)迫接通，啟動(dòng)壓縮 機(jī)，待油壓正常后慢慢打開(kāi)吸氣閥，能量調(diào)節(jié)裝置放在一擋。 由于制冷壓縮機(jī)的排空閥通徑較小，故開(kāi)始時(shí)吸氣閥不能開(kāi)得很 大，能量調(diào)節(jié)裝置也不能放在高擋。隨著系統(tǒng)內(nèi)壓力降低，可逐 漸開(kāi)大吸氣閥并逐步加載，增加吸氣量。與CNG加氣站相比，LNG加氣站占地面積小、無(wú)噪音、運(yùn)行成本低，其建站的一次性投資成本比CNG加氣站節(jié)約30%以上，且能減少日常的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用50%以上。在抽氣過(guò)程中，制冷壓 縮機(jī)的油壓不得低于50 kPa。（5）抽真空應(yīng)采用間斷抽空法，在壓縮機(jī)連續(xù)抽氣至聽(tīng)不到 氣流聲時(shí)，將排氣管浸入冷凍機(jī)油杯中，觀察管口冒泡情況。若 5 min內(nèi)無(wú)氣泡冒出，可認(rèn)為系統(tǒng)內(nèi)氣體已基本抽完。若排氣管 口長(zhǎng)時(shí)間有氣泡冒出，則說(shuō)明壓縮機(jī)本身或系統(tǒng)有泄漏，應(yīng)檢查 排除。檢查時(shí)，先關(guān)閉壓縮機(jī)的吸氣閥，檢查壓縮機(jī)本身是否泄 漏。若壓縮機(jī)不漏，則盛油容器里就不出現(xiàn)氣泡，同時(shí)也說(shuō)明是 系統(tǒng)里有毛病；若壓縮機(jī)有漏，氣泡就會(huì)連續(xù)產(chǎn)生，這往往是軸封 不密合所造成的。如果氣泡開(kāi)始時(shí)較大，然后逐漸變小，氣泡出 現(xiàn)的間隔時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)，這說(shuō)明軸封從不密合到逐漸密合。若 發(fā)現(xiàn)管端（插入面不深的情況下）有將冷凍機(jī)油反復(fù)吸進(jìn)吐出的 現(xiàn)象，將管端插到油內(nèi)深處就看不出此現(xiàn)象，一般是閥片不密合 所致，經(jīng)重負(fù)荷使用后會(huì)有好轉(zhuǎn)。（6）抽好真空后，先關(guān)閉排空孔道，然后停機(jī)，以防止停機(jī)后 因閥片的不密合而出現(xiàn)空氣倒流現(xiàn)象。

使用本身的壓縮機(jī)抽真空時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)

①當(dāng)真空度抽至8.6 kPa（650 mmHg）時(shí)，壓縮機(jī)的油壓已 經(jīng)很低，不能再繼續(xù)抽真空。

②抽真空的過(guò)程中，假如壓縮機(jī)自身帶潤(rùn)滑油泵時(shí)，則隨著 系統(tǒng)內(nèi)真空度的提高會(huì)使?jié)櫥捅霉ぷ鳁l件惡化，引起機(jī)器運(yùn)動(dòng) 部件的損壞，所以當(dāng)油壓（指壓差）小于26.7 kPa時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。

③抽真空結(jié)束后要對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行拆洗，更換新的潤(rùn)滑油。