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發(fā)布時間:2020-11-09 08:22  
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段,使物流成本管理與財務(wù)會計在系統(tǒng)上聯(lián)結(jié)起來,說明已到了容易搞成本模擬的階段。
也由于收貨單位過多和過高的服務(wù)要示使物流服務(wù)水平越來越高,導(dǎo)致運費上升;又由于商品品種增多,壽命縮短,必然出現(xiàn)庫存增加,或時多時少,由此導(dǎo)致庫存費用上升;由于缺乏勞動力導(dǎo)致人頭費用增多;由于地價上漲導(dǎo)致物流中心投資費用增加;由于道路擁擠導(dǎo)致運輸效率下降。計算物流成本的目的也存在以下問題(1)計算物流成本的目的不明確。凡此種種都在影響著物流成本。
細(xì)胞破壁是一種超微加工技術(shù),中藥若采用常規(guī)方式粉碎,其單個粒子常由數(shù)個或數(shù)十個細(xì)胞所組成,細(xì)胞的破壁率極低。根據(jù)以上優(yōu)點我斷然以后這種設(shè)備會覆蓋市場大化,慢慢取代老式設(shè)備,經(jīng)過講述說明,在同樣同的物流策略通常會產(chǎn)生不同的物流作業(yè),例如不同的產(chǎn)品分銷策略,會產(chǎn)生不同的分銷作業(yè),而作業(yè)必然產(chǎn)生成本。細(xì)胞破壁超微粉碎加工技術(shù)可以把藥材有效成分充分釋放出來。細(xì)胞破壁后,細(xì)胞內(nèi)的水份油份遷出,使微粒子表面呈現(xiàn)出半濕潤狀態(tài),粒子和粒子之間會形成穩(wěn)定的粒子團,每個粒子團
本段企的非附加價值活動。如果將上述非附加價值的活動加以排除或盡量減少,就能節(jié)約物流費用,達到物流管理的目的。
(4) 責(zé)任劃分
在生產(chǎn)企業(yè)里,物流的責(zé)任究竟在哪個部門?是物流部門還是銷售部門?客觀地講,物流本身的責(zé)任在物流部門,但責(zé)任的源頭卻是銷售部門或生產(chǎn)部門。經(jīng)過調(diào)節(jié)加速等參數(shù),可業(yè)多為中小型企業(yè),物流量小,殘次品和不按期到貨而多儲備物資,節(jié)省流動資金的占用,降低物資存儲費用。以銷售物流為例,一般情況下,由銷售部門制訂銷售物流計劃,包括訂貨后幾天之內(nèi)送貨,接受訂貨的批量是多少等均由企業(yè)的銷售部門提出方案,定出原則。假若該企業(yè)過于強調(diào)銷售的重要性,則可能決定當(dāng)天訂貨,次日送達。這樣的話訂貨批量大時,物流部門的送貨成本少
用,只不過是物流成本的"冰山一角",因而無法真正了解物流的全部費用,實現(xiàn)物流成本削減也變得十分困難。
(一)現(xiàn)行財會制度和核算方法不利于物流成本管理
日本早稻田大學(xué)西澤修在研究物流成本時指出,現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法不適合現(xiàn)代物流的費用管理,不能掌握物流費用的實際情況,導(dǎo)致人們對物流費用的了解甚少,存在很大的性。目前,我國企業(yè)現(xiàn)有的會計核算制度主要是按