移動(dòng)式操作平臺(tái)使用方法

移動(dòng)式操作平臺(tái)使用方法

移動(dòng)式操作平臺(tái)，必須符合以下規(guī)定方可使用:

（1）操作平臺(tái)由專業(yè)技術(shù)人員按現(xiàn)行的相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，計(jì)算及圖樣應(yīng)編人施工組織設(shè)計(jì)。

（2）操作平臺(tái)面積不應(yīng)超過：l0㎡，高度不應(yīng)超過5m。同時(shí)必須進(jìn)行穩(wěn)定計(jì)算，并采取措施減少立柱的長細(xì)比。

（3）裝設(shè)輪子的移動(dòng)式操作平臺(tái)，連接應(yīng)牢固可靠，立桿底端離地面不得大于80mm。

卸料平臺(tái)鋼絲繩驗(yàn)算：①為安全計(jì)，鋼平臺(tái)每側(cè)兩道鋼絲繩均以一道受力作驗(yàn)算。鋼絲繩按下式計(jì)算其所受拉力：T＝ql/2sinα式中T——鋼絲繩所受拉力（N）； q——主梁上的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值（N/m）； l—主梁計(jì)算長度（m）； α——鋼絲繩與平臺(tái)面的夾角；當(dāng)夾角為45°時(shí)，sinα＝；為60°時(shí)，sinα＝。一、懸挑式物料鋼平臺(tái)（一）存在的問題1、未編制專項(xiàng)施工方案或未經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算。 ②以鋼絲繩拉力按下式驗(yàn)算鋼絲繩的安全系數(shù)K：k＝FT≥［K］式中F——鋼絲繩的破斷拉力，取鋼絲繩的破斷拉力總和乘以換算系數(shù)（N）； ［K］——作吊索用鋼絲繩的法定安全系數(shù)，定為10。  

在卸料平臺(tái)的使用上，經(jīng)過多方面的實(shí)踐，車輛要在卸料平臺(tái)上停留卸料，由于垃圾具有沉降性，長期使用后將導(dǎo)致平臺(tái)下陷，可能存在危險(xiǎn)系數(shù)。（6）卸料平臺(tái)在建筑物垂直方向上，即上下兩個(gè)位置應(yīng)錯(cuò)開，以免妨礙塔吊吊運(yùn)重物。為防止這現(xiàn)象的發(fā)生，在鋪設(shè)卸料平臺(tái)的同時(shí)，在卸料平臺(tái)的底部，再鋪設(shè)一塊鋼板，長期使用后發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象明顯減緩。  出租鋼板在現(xiàn)在的鋼鐵市場一直都是貨源小于實(shí)用，很多的地方都出現(xiàn)斷貨的情況，主要還是我們國內(nèi)還沒有很生產(chǎn)多種鋼板樁的廠部。

破碎機(jī)必須空載啟動(dòng)，首先檢查動(dòng)刀定刀間是否有雜物，有否碰撞現(xiàn)象，手動(dòng)使破碎機(jī)主機(jī)旋轉(zhuǎn)幾轉(zhuǎn)，若出現(xiàn)異常，進(jìn)行處理后再啟動(dòng)。

來料。常規(guī)來料方式主要分類車裝來料及桶裝來料，桶裝來料通過設(shè)備配置的自動(dòng)提升系統(tǒng)即可完成上料，車裝來料需要建設(shè)一處卸料平臺(tái)。

工地懸挑卸料平臺(tái),懸挑卸料平臺(tái)安全技術(shù)交底

三、斜拉桿或鋼絲繩，構(gòu)造上宜兩邊各設(shè)前后兩道，兩道中的每一道均應(yīng)做單道受力計(jì)算。

四、應(yīng)設(shè)置4個(gè)經(jīng)過驗(yàn)算的吊環(huán)。吊運(yùn)平臺(tái)時(shí)應(yīng)使用卡環(huán)，不得使吊鉤直接鉤掛吊環(huán)。吊環(huán)應(yīng)用甲類3號(hào)沸騰鋼制作。

五、鋼平臺(tái)安裝時(shí)，鋼絲繩應(yīng)采用***的掛鉤掛牢，采取其他方式時(shí)卡頭的卡子不得少于3個(gè)。建筑物銳角利口圍系鋼絲繩處應(yīng)加襯軟墊物，鋼平臺(tái)外口應(yīng)略高于內(nèi)口。