廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。廣州到越南海運(yùn)物流公司服務(wù)熱線。



       海關(guān)需要審查書面文件。在這種情況下，報(bào)關(guān)行需將所有文件包括進(jìn)口商的原始文件的原件或復(fù)印件送去海關(guān)，海關(guān)人員在檢查書面文件后批閱是否放行或檢查（EXAM）。這種情況下，放行會(huì)很慢，來來往往可能在三天左右。很多精密電子產(chǎn)品以及大多數(shù)食品產(chǎn)品，紡織品都是需要送海關(guān)文件。有配額的產(chǎn)品都需要將正本VISA及關(guān)稅一并交去海關(guān)，海關(guān)才會(huì)放行。廣州到越南海運(yùn)物流公司服務(wù)熱線。


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      碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的，如果運(yùn)費(fèi)是預(yù)付的，提單又是電放的，只要海關(guān)一放行，碼頭會(huì)自動(dòng)放貨給卡車公司。在美國(guó)客戶不需要來換單，所以美國(guó)代理沒有任何辦法幫忙扣貨。這一點(diǎn)與中國(guó)完全不同。所以裝港沒有收到客戶的運(yùn)費(fèi)，千萬不要做船公司大提單電放或預(yù)付運(yùn)費(fèi)。否則，C/可以不需要通過美國(guó)船運(yùn)代理，便將貨物提走，美國(guó)代理連正本提單都可能收不回來。廣州到越南海運(yùn)物流公司服務(wù)熱線。如果船公司提單是電放的，運(yùn)費(fèi)是預(yù)付的，船公司一收到運(yùn)費(fèi)便會(huì)放貨。不管運(yùn)費(fèi)是誰付的。所以有些狡猾的收貨人可以直接從船公司查到此信息。付費(fèi)給SSL來躲過交更多費(fèi)用給NVO。所MB/L做電放也會(huì)有危險(xiǎn)收不到運(yùn)費(fèi)及正本提單。能控制放貨的是船東正本提單，沒有正本提單，SSL不會(huì)放貨。


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     海關(guān)罰款。如不按期交納關(guān)稅，海關(guān)會(huì)處以罰款并征收利息，其他并沒有太多的罰款，必須在貨到15日內(nèi)向海關(guān)申報(bào)，15天之后如仍然沒有人去向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)會(huì)質(zhì)疑貨物的安全性并將貨物轉(zhuǎn)去監(jiān)管倉(cāng)（GO WAREHOUSE）從貨柜中卸貨檢查，這時(shí)候清關(guān)需要用監(jiān)管號(hào)（G.O.NO.）來清。如貨物進(jìn)入監(jiān)管庫(kù)（G..O.WHSE—General Order）, 會(huì)發(fā)生以下費(fèi)用,a碼頭堆存費(fèi)或鐵路堆存費(fèi)。廣州到越南海運(yùn)物流公司服務(wù)熱線。


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       還有就是從美國(guó)海運(yùn)到中國(guó)運(yùn)費(fèi)價(jià)格，如果不是什么特殊的貨物，費(fèi)用都是和到美國(guó)海運(yùn)差不多的，在優(yōu)惠時(shí)段海運(yùn)價(jià)格低至9.5元一公斤，平時(shí)都是在10元以上的價(jià)格，對(duì)于一些大賣家來說，大批量的貨物進(jìn)出口，在運(yùn)費(fèi)價(jià)格方面差距還是挺大的，如果是趕在9.5元的優(yōu)惠價(jià)，在運(yùn)費(fèi)上就能節(jié)省一大筆成本費(fèi)用。廣州到越南海運(yùn)物流公司服務(wù)熱線。