通過這些輕量化設(shè)計(jì)，德沃斯的底盤自重僅4.6噸，4x2廂車整車自重7.875噸，和同級別車輛相比單趟可以多拉1000斤左右的貨物，每年收益也可以多至少上萬元。

福田歐航同樣采用了大量輕量化的技術(shù)，包括鋁合金油箱、變速箱殼體等，但是國六版本的公告自重為8.325噸，相比江淮德沃斯Q9 7.875噸的自重，多了0.45噸。

如何能獲得更多的運(yùn)營收益是每個(gè)卡友關(guān)注的重點(diǎn)問題，開源節(jié)流無疑是好的，其中節(jié)流簡單來說就是節(jié)省成本，而車輛的維保成本是車輛全生命周期中的主要成本之一，如何幫助卡友省錢也是各主機(jī)廠考慮的重點(diǎn)問題。

云內(nèi)德威D45系列發(fā)動(dòng)機(jī),4

動(dòng)力方面，實(shí)拍車型搭載了一臺(tái)型號為D45TCIE1的云內(nèi)德威D45系列發(fā)動(dòng)機(jī)，4.46L排量，大功率220馬力，大扭矩820N.m，1200-2800rpm即可輸出大扭矩，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

對于6米8車型來說，這樣的動(dòng)力足以滿足大部分工況下的使用需求，同時(shí)更加寬廣的大扭矩輸出范圍也能夠帶來更加暢快的駕駛體驗(yàn)，更好的平衡動(dòng)力及油耗表現(xiàn)。

與之匹配的是一臺(tái)型號為8JS85TC的法士特手動(dòng)變速箱，擋位數(shù)為8，頭擋速比7.34，高擋速比為0.75，注油量為6L，變速箱重量為180kg，為整車降重也提供了一定的幫助。同時(shí)這款變速箱帶同步器設(shè)計(jì)，駕駛更輕松。

6800x2450x500mm欄板式貨廂,裝載能力在同級車型

上裝方面，該車可搭載6800x2450x500mm欄板式貨廂，裝載能力在同級車型中也算是較為出色的。

這臺(tái)駿鈴V9倉柵式載貨車的公告重質(zhì)量為18000kg，車重為7810kg，能夠合規(guī)裝載9995kg貨物，這樣的載質(zhì)量也算是相當(dāng)不錯(cuò)的。

外觀辨識(shí)度高 寬體駕駛室更霸氣

這款德沃斯大金牛采用半高頂駕駛室，整體能夠帶來不錯(cuò)的視覺觀感，看上去更加的時(shí)尚，并且家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓車輛更具辨識(shí)度。

實(shí)拍車型車身尺寸達(dá)到了9000x2550x3240mm，整體的車身尺寸在同級別車型中算是較為魁梧的，為車身帶來更好的視覺觀感，看上去更加的威嚴(yán)大氣。同時(shí)車身線條更加的流暢，讓它不至于太過嚴(yán)肅，整體還是較為時(shí)尚的。