很多人可能發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在每逢網(wǎng)購(gòu)盛宴，比如雙十一和618下單后商品很快到達(dá)自己的手中，這都?xì)w功于各地分倉(cāng)物流的建立，其中很多地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級(jí)同電商企業(yè)合作完成了很大部分的倉(cāng)儲(chǔ)物流工作。這些企業(yè)有著的倉(cāng)儲(chǔ)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于貨品儲(chǔ)存和管理經(jīng)驗(yàn)豐富，庫(kù)房和庫(kù)區(qū)都是現(xiàn)成的不用投入，電商企業(yè)與此類倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)合作不但可以提高配送環(huán)節(jié)的速度和成本，從環(huán)保角度將可以減少大量的無效投資，避免資金和資源的大量浪費(fèi)。的工作交給的團(tuán)隊(duì)去做，電商企業(yè)還是盡可能避免跨足到倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)里去，任何經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)都可能是現(xiàn)在盲目的投入引起的，電商競(jìng)爭(zhēng)激烈，進(jìn)可攻退可守，及時(shí)轉(zhuǎn)型跟上時(shí)代才是明智之舉。修建大量有型資產(chǎn)反而限制了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的步伐，也會(huì)導(dǎo)致未來轉(zhuǎn)型發(fā)展困難重重。

關(guān)于到貨時(shí)的注意事項(xiàng)

　　貨物發(fā)出后，收貨人可持領(lǐng)貨憑證在到站的貨運(yùn)部門查詢，如貨物未到，您可要求有關(guān)經(jīng)辦人員在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳以證明貨物未到。

　　貨到后如發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、破損等情況，您有權(quán)要求到站出具證明現(xiàn)狀的記錄，以便依此作為向鐵路提出索賠的依據(jù)。

　　一旦您在離開貨場(chǎng)后才發(fā)現(xiàn)您的貨物有破損、短少等問題，您就失去了向鐵路提出賠償?shù)臋?quán)利。

　　對(duì)確屬鐵路責(zé)任的事故，鐵路目前實(shí)行“先賠付，后劃責(zé)”的規(guī)定，即首先向賠償要求人賠付，而后再進(jìn)行鐵路內(nèi)部責(zé)任的劃分。

　　您去領(lǐng)貨時(shí)應(yīng)攜帶領(lǐng)貨憑證及本人的，收貨人為單位時(shí)還需攜帶單位出具的證明文件。

　　一旦您的領(lǐng)貨憑證丟失，您應(yīng)按鐵路關(guān)于的有關(guān)規(guī)定辦理領(lǐng)取手續(xù)。

微觀角度，從單一企業(yè)的角度來看，物流費(fèi)用同樣是不可忽視的一項(xiàng)支出。按照不同行業(yè)特征及不同企業(yè)的物流管理成熟度來看

　　物流總成本控制的重要性據(jù)上述數(shù)據(jù)來看已經(jīng)不言而喻，但是很遺憾我們看到更多的企業(yè)從歷重視原材料采購(gòu)和庫(kù)存控制，到如今不斷的加強(qiáng)間接物料和服務(wù)采購(gòu)控制，卻鮮有更多的企業(yè)和更好的行業(yè)佳實(shí)踐在物流運(yùn)輸費(fèi)用的控制上下工夫。