奧馳駕駛室怎樣通過一些隔音處理的方式來降低車內(nèi)的噪音

奧馳駕駛室怎樣通過一些隔音處理的方式來降低車內(nèi)的噪音。

那么在說如何處理隔音時(shí)我還會(huì)給大家簡單介紹一下車內(nèi)噪音都是從何而來的。

車內(nèi)的噪聲主要來源及隔音處理方法：

一、奧馳駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：發(fā)動(dòng)機(jī)艙是車內(nèi)噪音的主要來源之一，主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生并傳導(dǎo)到車內(nèi)。

隔音處理方法：奧馳駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉處理

針對發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的做法常見的就是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)側(cè)布置一個(gè)隔音棉，可別小看這個(gè)隔音棉，它可以直接吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙產(chǎn)生的噪音，降低噪音的反射，從而間接降低了噪音傳導(dǎo)至駕駛艙內(nèi)的聲量，同時(shí)也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的高溫影響車漆壽命的情況發(fā)生。

全新遠(yuǎn)景的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉

一般來說，奧馳駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉的面積很大，足以覆蓋整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，比如上面全新遠(yuǎn)景使用的隔音棉，不僅面積大，而且十分厚實(shí)，雖然成本高，但是對于車內(nèi)隔音效果也是非常直接有效的。

大眾捷達(dá)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉很有用，但是并非所有汽車都會(huì)標(biāo)配，例如合資品牌的一些入門車款，為了降低成本，大多不會(huì)標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉，比如大眾捷達(dá)。不少捷達(dá)車主反映車內(nèi)噪音大也是這個(gè)原因。

二、路噪、胎噪：路噪是車輛高速行駛時(shí)來自路面的噪音，路噪主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞到車內(nèi)。胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，主要通過：前后葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞到車內(nèi)。

隔音處理方法：奧馳駕駛室底盤、葉子板隔音棉處理

底盤上方的隔音棉

奧馳駕駛室空調(diào)新趨勢-電動(dòng)空調(diào)并聯(lián)原裝空調(diào)式改裝。

奧馳駕駛室空調(diào)新趨勢-電動(dòng)空調(diào)并聯(lián)原裝空調(diào)式改裝。

這種是將電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)和卡車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)并聯(lián)，其中電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的高壓和卡車空調(diào)的高壓并聯(lián)，并在高壓管路中安裝單向閥，讓高壓的制冷劑只能單向從壓縮機(jī)出來，然后進(jìn)入散熱器進(jìn)行冷卻；低壓管路也進(jìn)行并聯(lián)，由一個(gè)三通連接，從蒸發(fā)器出來的高溫低壓制冷劑只能被正在工作的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)或者卡車空調(diào)壓縮機(jī)吸進(jìn)去；然后找出散熱器電機(jī)的電源線和蒸發(fā)器電機(jī)的電源線并聯(lián)接入控制器，控制器裝在中控臺(tái)空余位置，用來控制電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)和散熱器電機(jī)以及蒸發(fā)器電機(jī)。

這種改裝我認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的，其大限度利用了原裝空調(diào)，改裝工程量較小，不用單獨(dú)加裝駕駛室內(nèi)機(jī)，使得駕駛室空間不受影響，使用的是中控臺(tái)上的出風(fēng)口，冷風(fēng)可以吹得更均勻，不用單獨(dú)加裝外機(jī)，不會(huì)被查改型，輕卡、中卡、重卡、牽引車都可以改裝，為重要的是，高配置帶有駐車空調(diào)的車型就是這樣設(shè)計(jì)的。缺點(diǎn)是：效率不如第三種和第四種改裝高，因?yàn)橹评鋭┳叩脑b空調(diào)線路，線路較長；且蒸發(fā)器在駕駛臺(tái)里面，沒有駕駛室內(nèi)單獨(dú)加裝內(nèi)機(jī)制冷直接；同樣存在電瓶不足以支撐長時(shí)間制冷需求；會(huì)對電瓶壽命有較大影響。

這種改裝方式在少數(shù)動(dòng)手能力強(qiáng)的卡友那里已經(jīng)有了相關(guān)案例，大家不妨可以借鑒。下一文，我將從原理、改裝方式、改裝價(jià)格、優(yōu)化措施再作進(jìn)一步介紹

飛碟奧馳締途駕駛室偷偷告訴你如何開車省油

飛碟奧馳締途駕駛室偷偷告訴你如何開車省油

   打印俗話說，老司機(jī)用油門開車，新司機(jī)用剎車開車。這句話更準(zhǔn)確地理解應(yīng)該是，有悟性的司機(jī)用油門控制速度，生司機(jī)用剎車控制速度。那么如何開車省油呢？這是廣大司機(jī)關(guān)心的問題了，那就來看看奧馳締途駕駛室是如何做到開車省油的吧！

一：等紅燈需多次起步時(shí)，奧馳締途駕駛員只要先掛1擋加油后，再掛入空擋溜車就可以了。

二：路面擁堵，只能走走停停，奧馳締途駕駛員可先輕踩一下油門迅速松開，然后再踩油門。能有效避免因斷斷續(xù)續(xù)的剎車造成的剎車片過熱、磨損問題，不僅能很好地制動(dòng)，還省油，且不傷車。

三：與前車距離較近時(shí)，只要掛入2擋后，深踩一腳油門，轉(zhuǎn)成空擋，讓車子在慣性作用下溜車就行。

四：擋位為3擋，但要在前方100米處停，要是前方?jīng)]有障礙物，可先掛到4擋，切記在升檔后不用加油，只需使用4擋滑行就行。

奧馳締途駕駛室告訴你行車的一個(gè)重要原則是，能用松的油門降速就不用剎車降速。有悟性的司機(jī)用油門控制速度，生司機(jī)用剎車控制速度。

生命誠可貴安全價(jià)更高,致《原廠奧馳X6駕駛室》

生命誠可貴安全價(jià)更高,致《原廠奧馳X6駕駛室》

什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)原廠X6駕駛室的優(yōu)勢呢。無疑是在一場巨大的交通事故當(dāng)中。就是巨大的交通事故就會(huì)發(fā)現(xiàn)你的駕駛是會(huì)起到巨大的保護(hù)作用。但是前提是他的配置足夠，安全性能夠高。才能夠保證你的否則的話，他也只是一個(gè)徒有虛表的巨大物品.原廠X6駕駛室就像是一個(gè)生命保護(hù)倉。無論是多么突如其來的意外，他都能夠確保你的生命安全，萬無一失。

從外界條件來講，引發(fā)交通事故的原因主要有以下幾項(xiàng):違規(guī)操作，天氣惡劣，惡劣搶道，或是道路引起的問題。但是在國內(nèi)除去這些外在因素外，有一個(gè)主要的因素就是汽車制造水平。汽車制造水平的駕駛室薄在發(fā)生事故后不能夠阻擋外力。駕駛室發(fā)生嚴(yán)重變形，導(dǎo)致駕乘人員生命直接受到威脅。

那么在哪些方面改進(jìn)，能夠直接影響到駕駛安全？一，改變駕駛室結(jié)構(gòu)與車身材料。第二，改變，駕駛室與底盤間的連接方式。原廠X6駕駛室使用四點(diǎn)懸浮式你能駕駛是能夠減少駕駛室的震動(dòng)幅度也能夠達(dá)到一個(gè)良好的舒適性也能夠在發(fā)生意外的時(shí)候保護(hù)駕駛員的安全。

而重要的是，它采用了新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能夠嚴(yán)格的要求，重卡生產(chǎn)平臺(tái)在生產(chǎn)，駕駛室的過程中能夠用的材料，以及先進(jìn)的技術(shù)，為廣大的客戶服務(wù)。你誠可貴，安全價(jià)更高！希望我們的安全，再往后的駕駛能夠得到有力的保障。