東風(fēng)天龍寬厚的保險(xiǎn)杠不僅巧妙的嵌入了下部散熱格柵,還分割出兩

東風(fēng)天龍寬厚的保險(xiǎn)杠不僅巧妙的嵌入了下部散熱格柵，而且還分割出兩層蹬車踏板，兩層踏板均以鋁合金材質(zhì)做了防滑處理，配合上部兩側(cè)蹬車?yán)?，為駕駛員清潔擋風(fēng)玻璃提供了安全保障。兩側(cè)主后視鏡為一體化設(shè)計(jì)，既可以減少行駛風(fēng)阻，又顯得整潔美觀。外殼噴涂與車身同色，看上去更協(xié)調(diào)。鏡片帶電加熱和電調(diào)節(jié)功能，既方便駕駛員調(diào)節(jié)照射角度，也可減少因鏡面起霧帶來的干擾。前部和右側(cè)補(bǔ)盲鏡布局合理，置身駕駛座環(huán)視查看，補(bǔ)盲效果恰到好處。

東風(fēng)天龍牽引車的操控性能不輸同等車型

操控是東風(fēng)天龍牽引車不得不提的特色之一，整車雖然重達(dá)8.8噸，但方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)大致無阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑比較小，也沒有虛位。油門和剎車反應(yīng)及時(shí)，操縱安全性高。整體而言，東風(fēng)天龍牽引車的操控性能不輸同等車型。從各位比較關(guān)心的能耗上看，實(shí)質(zhì)行駛測(cè)出東風(fēng)天龍牽引車的能耗是26.76L/百公里。在不掛貨物的時(shí)候，能耗在15.5L上下，但在裝滿貨物行駛時(shí)，其實(shí)質(zhì)能耗只有38L上下。每公里油費(fèi)1塊9，滿載1900km油耗不到722L，加油錢不到3610塊，對(duì)于一輛較大馬力為450的重型牽引車來說，油耗偏低的確是東風(fēng)天龍牽引車鎖定客群的一大利器。

東風(fēng)天龍KL8X4載貨車型

標(biāo)載運(yùn)輸時(shí)代已經(jīng)來臨，受到當(dāng)下按軸收費(fèi)、高速公路預(yù)先稱重檢測(cè)等一系列相關(guān)治超新政策的影響，選擇一臺(tái)輕量化并且燃油經(jīng)濟(jì)性凸出的車型對(duì)于卡友來講非常重要，“身輕如燕，多拉快跑”又成為一個(gè)嶄新代名詞。東風(fēng)天龍KL 8X4載貨車型，其所具有的輕量化、小速比車橋、直接擋變速器以及大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合配置優(yōu)勢(shì)一定會(huì)讓大家心動(dòng)不已。天龍KL系列車型的駕駛室采用四點(diǎn)懸浮氣囊設(shè)計(jì)，保證舒適性和安全性，后部氣囊中間位置的”X型“減震裝置保證車輛行駛過程中具有更加可靠的舒適性。

東風(fēng)長龍中控臺(tái)采用凸出式面向駕駛員的設(shè)計(jì)

東風(fēng)長龍的中控臺(tái)采用凸出式面向駕駛員的設(shè)計(jì)，配以銀色裝飾面板，功能部件則采用了黑色。上面空調(diào)出風(fēng)口采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，中間是雙閃燈按鈕。下半部分左側(cè)是一塊集成了車載系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)的LED液晶顯示器和車輛功能按鈕；右半部分則是儲(chǔ)物槽、空調(diào)開關(guān)總成和電源接口。由于駕駛室整體提高了一些，所以說中間的發(fā)動(dòng)機(jī)鼓包高度也降低了不少。再加上車頂導(dǎo)流罩的高度也有一定的提高，駕駛室中部高度達(dá)到了站立的標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員在室內(nèi)移動(dòng)更加方便靈活。