2.在混凝土泵車的首端臂架與臂架轉(zhuǎn)塔的鉸接處的首端臂架上，設(shè)置混凝土管道切換裝置10。安裝在首端臂架上的管道切換裝置10，可隨首端臂架以臂架與臂架轉(zhuǎn)塔鉸接軸軸線為中心旋轉(zhuǎn)。該裝置由驅(qū)動鏈輪13、首端鏈輪14、末端鏈齒輪15、末端齒輪16、傳動鏈條17、鎖止鉤18構(gòu)成。

其中首端鏈輪14與首端切換管道11同軸線固定相連，可同軸線旋轉(zhuǎn)。傳動鏈條17將其與驅(qū)動鏈輪13相連。末端齒輪16與末端切換管道12同軸線固定相連，并可同軸線旋轉(zhuǎn)。

短距離泵送時，首端臂架與第二、三節(jié)臂架處于蜷收狀態(tài)，鎖止鉤18保證、二兩節(jié)臂架處于蜷收狀態(tài)相對位置不變。末端鏈齒輪15與末端齒輪16嚙合，傳動鏈條17將末端鏈齒輪16與驅(qū)動鏈輪13相連。

因此，混凝土泵車在工作一段時間后，應(yīng)訓(xùn)整切割環(huán)的方向，擰緊異型螺母，這將能大大延長眼鏡板和切割環(huán)的使用壽命。

車?yán)匣?，包括S閥磨損過大，出料壓力達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，蓄能器壓力不足，或者發(fā)動機(jī)動力不足等。

泵管清理不徹底，管中有凝固的老砼，導(dǎo)致泵管阻力增加

新開盤時泵管未用水或砂漿潤滑，導(dǎo)致阻力增加

管路過長，彎管過多，如果是拖泵，可能是出料高度過大

砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般來說，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，細(xì)長顆粒過多或骨料棱角過大，砂子模數(shù)過大，級配不好，都引起泵送阻力增大

外加劑的影響，為了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化劑，以增加拌和料的塌落度而不分離，控制拌和物泌水量

配合比的影響，各材料組分比例不合適，攪拌時間不足等，現(xiàn)場塌落度損失過大，也可能導(dǎo)致泵送困難。

（5） 開泵時不要把料斗內(nèi)的砂漿全部泵送出去，砂漿應(yīng)保留在料斗攪拌軸水平線以上水平、待混凝土運(yùn)到并加入料斗后再一起泵送。

在清洗輸送管路前，先泵送0.5-1m3的砂漿，并在全部泵送完后再停機(jī)，然后扳動板閥開關(guān)，卸掉蓄能器的壓力。

管路清洗有兩種方法，即水洗和氣洗，不管是水洗或氣洗，都要將閥箱體和料斗清洗干凈。水洗時，應(yīng)打開錐管并將其清洗干凈，然后將用水浸過的扎成圓柱形的水泥袋和清洗球先后將進(jìn)已清洗干凈的錐管中，再接回錐管和管路，關(guān)閉卸斗門，再向料斗注滿水(須保持水源不斷)；泵送水，直到清洗球從輸送管的前端冒出為止。