接太陽能電池板和接蓄電池組兩者共用一個(gè)端子，太陽能路燈接負(fù)載單獨(dú)一組線，這樣相比六線制少了一根線。太陽能路燈

　　太陽能電池、蓄電池組、負(fù)載三者共用一個(gè)端子，這樣相比六線制少了兩根線，五線制少了一根線。

　　這里用的電壓都是直流電，因此有極性之分，雖然太陽能路燈控制器有防反接功能，極性接錯(cuò)不會(huì)損壞控制器，可是極性接錯(cuò)用不了的。

　　不管是幾線制的太陽能路燈控制器，看清控制器接線端子上面的符號(hào)，不要去看線是什么顏色。上面都會(huì)畫出太陽能電池板的圖片、蓄電池組的圖片及負(fù)載的圖片，同時(shí)都會(huì)標(biāo)記那個(gè)是正子那個(gè)是負(fù)子，對(duì)應(yīng)接線就是。

1、太陽能路燈的價(jià)格對(duì)比一般道路路燈工程造價(jià)要高，另外在品質(zhì)層面也是有非常大的提升 。 2、如果是同樣規(guī)模工程施工，把所有的費(fèi)用都考慮到進(jìn)來，太陽能路燈的原始項(xiàng)目投資和一般的燈具早期資金投入類似。 3、一般燈具而言，安裝費(fèi)用依據(jù)規(guī)模的不一樣，價(jià)錢也不一樣，規(guī)模越大，有關(guān)的費(fèi)用越高，對(duì)比太陽能路燈，太陽能路燈要節(jié)省許多 。 4、一般的道路路燈在運(yùn)送過程中，顯著要高過太陽能路燈的運(yùn)送費(fèi)用，并且量大費(fèi)用也會(huì)提升。 5、太陽能路燈在應(yīng)用過程中，非常容易遭受氣溫和自然環(huán)境的危害，現(xiàn)在是能夠根據(jù)技術(shù)性和操縱方法來更改這類可靠性。 6、一般的燈具在應(yīng)用過程中，是必須消耗很多的電力工程的，而太陽能路燈，是不用適用附加的電費(fèi)，并且使用期更長期。 7、太陽能路燈在運(yùn)作過程中，更具有自覺性，在智能科技較為快速的狀況下，更非常容易被控制。

太陽能路燈配置沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)呢？ 

一、各個(gè)地區(qū)的日照系數(shù)不同
 有的地區(qū)日照系數(shù)高，那么使用功率同樣太陽能電池板，這個(gè)地區(qū)的太陽能LED路燈充電量更多。而有的地區(qū)日照系數(shù)低，那么它每天的充電量就少，因此相比日照系數(shù)高的地區(qū)，所使用的太陽能電池板功率就要越大。
  二、各個(gè)地區(qū)陰雨天數(shù)不一樣
  有的地區(qū)陰雨天數(shù)多，那么想要保證太陽能路燈持續(xù)陰雨天數(shù)亮燈，就必須將太陽能鋰電池容量加大。而有的地區(qū)陰雨天數(shù)少，鋰電池容量就不需要做那么大了。就好比攀枝花和貴州廣西地區(qū)，攀枝花陰雨天數(shù)少，那么它所需要的電池容量就不需要那么大，而貴州廣西地區(qū)則相反。
  三、南北方氣溫的差距
  南方地區(qū)冬天氣溫不會(huì)地區(qū)零下10度，因此可以采用價(jià)格更低的3.2V磷酸鐵鋰電池，而北方地區(qū)冬天氣溫低，不適合采用磷酸鐵鋰電池，只能使用12V三元鋰電池，因?yàn)槿囯姵鼐哂心偷蜏氐男再|(zhì)。