注：上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號(hào)請(qǐng)咨詢我們，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問我們的或致電我們了解.

 4.5 消除應(yīng)力熱處理(火焰加熱法)

鋼軌端頭在焊接完成后的消除應(yīng)力熱處理是提高焊接質(zhì)量的重要措施,對(duì)于在比較低的溫度下如冬季施工等情況下),進(jìn)行焊接的軌道,必須采用

這項(xiàng)措施;消除應(yīng)力熱處理均采用氣焊噴嘴圍繞軌頭、軌腰和軌底反復(fù)進(jìn)行加熱,應(yīng)盡可能使軌道全截面加熱均勻,要特別注意軌底的加熱質(zhì)量。消除應(yīng)力熱處理溫度為620℃～650℃,從焊縫中心算起兩側(cè)各為40mm作為消除應(yīng)力熱處理的范圍;消除應(yīng)力熱處理的溫度達(dá)到后,恒溫加熱必須保證在20～30min以上,用毯保溫棉包好,保溫緩冷,直到常溫。KBK單梁懸掛起重機(jī)由于有特殊的柔韌性和自由度，它可以傾斜于運(yùn)行軌道行走，也可以在變跨度軌道中運(yùn)行。

KBK吊掛件 

可將KBK軌道 固定于型鋼上

KBK小車及連接板是應(yīng)用與KBK柔性雙梁懸掛起重機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)配件。

【產(chǎn)品特性】

因產(chǎn)品的、高利用率、安裝方便、易操作的特性，被廣泛使用與起重行業(yè)。成為不可或缺的配件設(shè)施。

對(duì)于剛性設(shè)計(jì)的軌道，主梁在軌道上運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)偏斜行走的情況；主梁的其中一段會(huì)比另一段提前行走（當(dāng)葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導(dǎo)致型軌小車在主梁上卡死的情況出現(xiàn)。對(duì)于這種情況，很容易造成起重機(jī)出現(xiàn)事故。故此，在使用的時(shí)候，前期的準(zhǔn)備和后期的保養(yǎng)都是分不開的。但是軌道能夠很好的避免這一點(diǎn)了，優(yōu)異的防腐蝕能力使其能夠在各種復(fù)雜條件下的環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)。qizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongjiqizhongji

軌道是一種標(biāo)準(zhǔn)組件，所以安裝簡便，可以降低能耗。還可以用它來解決小重量、高頻度的物料搬運(yùn)。所以目前受到了物料界的很大關(guān)注，

　　在進(jìn)行安全檢驗(yàn)之前，需要先編制安全檢驗(yàn)方案，列出需要準(zhǔn)備的檢驗(yàn)工具、設(shè)備、檢驗(yàn)人員需要的安全防護(hù)工具。此外，需要進(jìn)行安全檢驗(yàn)的操作人員，要進(jìn)行有關(guān)安全方面的培訓(xùn)，并且熟悉整個(gè)方案。

　　后期維護(hù)保養(yǎng)的工作人員，需要正確的佩戴自己的安全防護(hù)用具，不能穿著拖鞋，也不能酒后進(jìn)行維修和保養(yǎng)，現(xiàn)在很多企業(yè)對(duì)于軌道養(yǎng)護(hù)工作都非常的重視，因?yàn)檎_的保養(yǎng)可以讓起重設(shè)備擁有更好的性能，從而壽命更長。