數(shù)控龍門(mén)銑床主軸箱正負(fù)傾角裝置故障的處理

這一功能是為了防止銑平面時(shí)刀盤(pán)帶刀，影 響加工表面的粗糙度。主軸箱傾角是靠橫梁上４個(gè)楔鐵的位置改變來(lái)調(diào)整的，楔鐵位置的改變由油缸帶動(dòng)。該部位的常見(jiàn)故障是傾角報(bào)警。

數(shù)控龍門(mén)銑床機(jī)床送電時(shí)出現(xiàn)報(bào)警，查ＰＣ程序可知每次送電時(shí)，４塊Ｖ型輪分別壓著４個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)。如有報(bào)警，說(shuō)明微動(dòng)開(kāi)關(guān)至少有一個(gè)未動(dòng)作?？梢詮娘@示器或編程控制器上查看Ｅ８７．０、Ｅ８７．１、Ｅ８７．２、

Ｅ８７．３是否均為零，調(diào)整相應(yīng)的Ｖ型輪使之壓迫微動(dòng)開(kāi)關(guān)，楔鐵動(dòng)作到零位。以上４個(gè)信號(hào)均為零后，Ｅ８７．４＝１時(shí)情況正常，傾角指示燈亮，報(bào)警消除。

無(wú)論是數(shù)控龍門(mén)銑床機(jī)床送電時(shí)還是在轉(zhuǎn)換傾角時(shí)發(fā)生報(bào)警，一般原因歸納為４條：

（１）油缸與楔鐵的連接螺母松動(dòng)，這時(shí)油缸所帶的Ｖ型輪雖已將微動(dòng)開(kāi)關(guān)壓迫到位，但楔鐵

并未到位，將松動(dòng)的螺母擰緊，再進(jìn)行傾角調(diào)整。一定要按圖紙尺寸要求檢查楔鐵到主軸箱的尺寸偏差不能太大。

（２）固定Ｖ型輪的螺母松動(dòng)造成Ｖ型輪竄動(dòng)，

不能正常壓迫限位開(kāi)關(guān)。調(diào)整時(shí)一定要仔細(xì)，確定哪個(gè)Ｖ型輪沒(méi)到位，可用螺絲刀輕壓一下。對(duì)所懷疑的開(kāi)關(guān)，強(qiáng)制給一個(gè)信號(hào)，相應(yīng)的楔鐵就會(huì)動(dòng)作，這時(shí)可慢慢調(diào)整Ｖ型輪的位置。

（３）油缸與Ｖ型輪的連接桿斷裂也會(huì)造成報(bào)

警。這時(shí)不能用焊接的方法修復(fù)，因?yàn)楹附雍髢啥送S度很難保證，而且焊接強(qiáng)度不好，使用一段時(shí)間后還會(huì)斷裂，當(dāng)時(shí)采取的措施是更換連接桿。

（４）油缸漏油造成楔鐵不運(yùn)動(dòng)。

數(shù)控龍門(mén)銑床廠家已朝著多元化的方向發(fā)展，數(shù)控龍門(mén)銑床的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越廣，受益群體也越來(lái)越大，該行業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中國(guó)不可缺少的一部分！

數(shù)控龍門(mén)銑床智能化　　

新一代數(shù)控體系當(dāng)前開(kāi)發(fā)研究適應(yīng)于復(fù)雜制造過(guò)程的、具有閉環(huán)控制體系布局的、智能化新一代CNC數(shù)控體系已成為大概。智能化新一代CNC數(shù)控系統(tǒng)將計(jì)算機(jī)警能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技能、CAD／CAM、伺服控制、自適應(yīng)控制、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理及動(dòng)態(tài)刀具補(bǔ)償、動(dòng)態(tài)等高新技能融于一體，形成精密的制造歷程閉環(huán)控制體系。

數(shù)控龍門(mén)銑床是在普通銑床基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種自動(dòng)加工設(shè)備，與普通銑床原理基本相同，可分為兩類，不帶刀庫(kù)和帶刀庫(kù)。數(shù)控龍門(mén)銑床其加工精度高，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，利于生產(chǎn)管理的自動(dòng)化，一般不需要使用專用夾具等特殊工藝設(shè)備，數(shù)控龍門(mén)銑床具有多種機(jī)床功能，這使得加工高度集中，大大提高了生產(chǎn)效率，大大縮短了生產(chǎn)周期。