運沙船工作原理：

鐵做成船的樣子后，排水的體積變大了，根據(jù)浮力原理，浮力正比于物體所排水的體積，所以鐵船的浮力變大了，所以鐵船就會浮在水面上。 在一般的設計實踐中，運沙船的滿載浮力設計為載重量和船體自身重量的1.5-2倍。本設備適用于內河、水庫、湖泊等內陸地區(qū)，也可用于近海接駁作業(yè)。運沙船根據(jù)卸載的方式不同，分為皮帶自卸運沙船和開底運沙船。

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200噸拆裝式皮帶自卸運輸船：

本設備是作為內河航道、水庫等大水面做砂石運輸用，也可以運輸煤炭、散裝水泥等散物料，采用輸送帶卸載。整個船有多個拼裝結構組成，拆卸組裝方便，并且可以裝入集裝箱，方便本設備的遠距離海運。運輸船是用來承擔挖沙船或吸沙船所生產(chǎn)的黃沙成品外運任務的自航船只。本設備操作容易、轉向靈活，運輸物料成本低，卸載速度快，維護成本極低，是水路運輸砂石等散雜物料的理想水上運輸工具。

本公司可以生產(chǎn)30噸到500噸各種型號的拼裝式運輸船，詳細資料請來電索取或查詢。

500噸運沙船：本設備為與挖沙船配套使用的皮帶式自卸運沙船，可應用于內河、湖泊、近海等浪高不超過1米的航道中砂石的運輸。本設備為分體模塊化組裝鋼質運輸船，拆裝方便，可陸路轉場運輸至不相連接的水域，也可陸路運輸至港口，裝于大船上長途海運至非洲、東南亞等國家和地區(qū)。目前在朝鮮大同江上應用的本設備已經(jīng)服役2年以上，運行平穩(wěn)、速度快，深受客戶好評。本甲板駁船為分體組裝式鋼質平底駁船，可拆解后陸路運輸至散貨碼頭，裝船后長途海運。更多詳細技術參數(shù)，請來電或來函索取。