彈性體材質(zhì)橡膠。由于彈性體具有緩沖，減振的作用，所以在有強烈振動的場合下使用較多。彈性體的性能極限溫度一般為-35至 80度.

利用梅花形彈性元件置于兩半聯(lián)軸器凸爪之間，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)接。（17）結(jié)構(gòu)簡單，操作維護簡便，不需要特別復(fù)雜的技術(shù)，養(yǎng)護費用低。具有補償兩軸陷湓位移、減振、緩沖、徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)簡單、不用潤滑、承載能力較高、維護方便等特點，但更換彈性元件時兩半聯(lián)軸器需沿軸向移動。適用于聯(lián)接兩同軸線、起動頻繁、正反轉(zhuǎn)變化、中低速、中小功率傳動軸系、要求作可靠性高工作部位，不適用于重載及軸向尺寸受限制、更換彈性元件后兩軸線對困難的部位。

液力偶合器是液力傳動來實現(xiàn)的一種設(shè)備，那么什么是液力傳動呢？它是以液體為工作介質(zhì)，在兩個或兩個以上的葉輪組成的工作腔內(nèi)，用液體動量矩的變化來傳遞能量的傳動方式叫液力傳動。

   液壓傳動和液力傳動雖然都是以液體作為工作介質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換裝置，但這兩種傳動的工作原理、組成(專曲系的零部件，結(jié)構(gòu)型式、工作特性和使用場合等都不一樣。

   簡單地說，液壓傳動是以液體的靜壓力按照容積變化相等的原理進行能量傳遞，主要元件有：泵、閥、馬達和液壓缸。液力傳動則是以液體的動能進行能量傳遞，主要元件有：液力變矩器和液力偶合器。

充液多少對液力偶合器的影響

液力偶合器就是日常所說的液力聯(lián)軸器，它是以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器。具有使電機輕載起動性能：由于偶合器的泵輪力矩與其轉(zhuǎn)速的平方成正比，故當(dāng)起動瞬間泵輪因轉(zhuǎn)速低而力矩甚微，電機近似于帶泵輪空載起動，所以起動時間短，起動電流小，起動平穩(wěn)，尤其適合起動大慣量沉重負載。所以在工作時需要向聯(lián)軸器不斷充液以達到液力偶合器持續(xù)工作的目的，它的起步平衡可減少沖擊。需要注意的是在向聯(lián)軸器進行充液時不能過多但也不能過少，否則會影響到過載保護功能，現(xiàn)在就來看下具體介紹。

液力偶合器充液過多，會使輸出力矩提高，當(dāng)偶合器輸出力矩超過電動機和工作機的額定力矩之后，就會失去過載保護功能。這是因為液力偶合器是依靠加大滑差使偶合器發(fā)熱，易熔塞噴液來實施過載保護的。就像下圖一樣：可見在軸向斷面（循環(huán)圓）內(nèi)，液體流動形成了循環(huán)流，稱為“渦流”。若偶合器充液過多，就會使其傳遞力矩能力過強，工作機超載之后，偶合器不超載，由于偶合器輸出力矩等于輸入力矩，所以將超載力矩傳到電動機，使電動機超載，偶合器失去過載保護功能。此外，如果偶合器全充滿油，則過載時工作腔內(nèi)的油因輔助腔已充滿油而無法向輔助腔分流，于是偶合器的力矩?zé)o法降低，失去過載保護功能。

液力偶合器充液過少，傳遞功率不足，不能使工作機在額定工況下工作。為了加大扭矩適應(yīng)工作機的需要，只好加大滑差、降低轉(zhuǎn)速，在偏離額定工況點下工作。2)處理方法：發(fā)現(xiàn)偏差跳動大，及時停機檢查，更換新的彈性膠塊。由于液力偶合器即效率等于轉(zhuǎn)速比，所以滑差加大、轉(zhuǎn)速比降低之后，效率降低。效率降低之后，偶合器損失的功率轉(zhuǎn)化成的熱量增多，促使偶合器升溫，當(dāng)達到易熔塞的保護溫度之后，易熔塞便噴液保護，造成偶合器頻繁噴液。所以，液力偶合器不能充液過少。

 什么因素決定了液力偶合器的工作方式

發(fā)動機帶著泵輪一起旋轉(zhuǎn)時，其中的工作油液也被葉片帶著一起旋轉(zhuǎn)，液體既繞泵輪軸線作圓周運動，同時又在離心力作用下從葉片的內(nèi)緣向外緣運動。

   此時，外緣壓力高于內(nèi)緣，其壓力差取決于泵輪的半徑和轉(zhuǎn)速。

   如果渦輪仍處于靜止狀態(tài)，則渦輪外緣與中心的壓力相同，但渦輪外緣的壓力低于泵輪外緣壓力，而渦輪中心的壓力則高于泵輪中心的壓力。

   由于兩工作輪封閉在同一殼體內(nèi)運動，所以這時被甩到泵輪外緣的油液便沖向渦輪的外緣，沿著渦輪葉片向內(nèi)緣流動，又返回泵輪，被泵輪再次甩到外緣。

   油液就這樣周而復(fù)始地從泵輪流向渦輪，又返回泵輪不斷循環(huán)。

   在循環(huán)過程中發(fā)動機給泵輪以旋轉(zhuǎn)力矩，泵輪轉(zhuǎn)動后使油液獲得動能，在沖擊渦輪時，將油液的一部分動能傳給渦輪，使渦輪帶動從動軸5旋轉(zhuǎn)。

   這樣，液力偶合器便完成了將油液的一部分動能轉(zhuǎn)換成機械能的任務(wù)。

   同時，油液的另一部分動能則在油液高速流動與流道相摩擦發(fā)熱而消耗了。

   由于泵輪內(nèi)的油液除了隨泵輪繞泵輪軸旋轉(zhuǎn)(牽連運動)外，還沿循環(huán)圓作環(huán)流運動(相對運動)，故油液的高速運動是以上兩種運動的合成運動。

   其運動方向是斜對著渦輪2，沖擊渦輪葉片，然后順著渦輪葉片再流回泵輪1，油液路線是一個螺旋線方向，如下圖所示。