A1S-DK系列控制器是我司自主研發(fā)生產(chǎn)的一種可編程控制器，適用于階段容調(diào)螺桿冷水機組，支持1~2臺壓縮機控制。采用分體式結(jié)構(gòu)，由控制板DY1412R和TK系列觸摸屏(HMI)以及擴展模塊ST1210R構(gòu)成，如圖1-1所示。再加上螺桿式壓縮機無余隙容積，效率高，無吸、排氣閥裝置等易損件。人機界面有7~15寸多種規(guī)格可選，ST1210R只有在雙機頭控制系統(tǒng)中才選用。本文就它們各自的功能、連接方式和使用方法等進行了敘述。

圖1-1控制系統(tǒng)構(gòu)成

1.1、簡介

TK系列觸摸屏是基于控制器用來對設備進行管理或操作的人機界面。DY1412R和ST1210R是A1S-DK控制器中用于對設備或模塊各部件進行管理的專用全自動型微電腦控制器。

離心機壓縮機換油保養(yǎng)

離心式壓縮機用于壓縮氣體的主要部件是高速旋轉(zhuǎn)的葉輪和通流面積逐漸增加的擴壓器。簡而言之，離心式壓縮機的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴壓器的流道內(nèi)，利用離心升壓作用和降速擴壓作用，將機械能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能的。b)所有啟動的壓縮機都運行在50%能量級以下時，則就會選擇一臺運行時間的壓縮機掉。更通俗地說，氣體在流過離心式壓縮機的葉輪時，高速運轉(zhuǎn)的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也極大增加，即離心式壓縮機通過葉輪首先將原動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的靜壓能和動能。此后，氣體在流經(jīng)擴壓器的通道時，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，后面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動能又轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，也就是進一步起到增壓的作用。顯然，葉輪對氣體做功是氣體得以升高壓力的根本原因，而葉輪在單位時間內(nèi)對單位質(zhì)量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度密切相關(guān)的，圓周速度越大，葉輪對氣體所作的功就越大。

煙臺、威海、海陽，萊州，蓬萊約克離心機保養(yǎng)

1 構(gòu)造不一樣離：主要由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成螺：雙轉(zhuǎn)子、機體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調(diào)節(jié)裝置。風機盤管空調(diào)系統(tǒng)與集中式系統(tǒng)相比，沒有大風道，只有水管和較小的新風管，具有布置和安裝方便、占用建筑空間小、單獨調(diào)節(jié)好等優(yōu)點，廣泛用于溫、濕度精度要求不高、房間數(shù)多、房間較小、需要單獨控制的舒適性空調(diào)中。2 工作原理不一樣離：氣體進入離心式壓縮機的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動，并受到葉輪的擴壓作用，其壓力能和動能均得到提高，氣體進入擴壓器后，動能又進一步轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級葉輪進一步壓縮，從而使氣體壓力達到工藝所需的要求螺：噴油單級雙螺桿壓縮機，采用帶輪(或軸器)傳動，帶動主機轉(zhuǎn)動進行空氣壓縮，通過噴油對主機壓縮腔進行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，后得到潔凈的壓縮空氣。

離心機喘振問題解決方案服務于山東、河北、江蘇、山西地區(qū)

什么叫“喘振”喘振是透平壓縮機在流量減少到一定程度時所發(fā)生的一種非正常工況下的振動。離心式壓縮機是透平壓縮機的一種形式，喘振對于離心式壓縮機有著很嚴重的危害。離心式壓縮機發(fā)生喘振時，典型現(xiàn)象有：壓縮機的出口壓力先升高，繼而急劇下降，并呈周期性大波動；壓縮機的流量急劇下降，并大幅波動，嚴重時甚至出現(xiàn)空氣倒灌至吸氣管道；拖動壓縮機的電機的電流和功率表指示出現(xiàn)不穩(wěn)定，大幅波動；機器產(chǎn)生強烈的振動，同時發(fā)出異常的氣流噪聲。顯然，葉輪對氣體做功是氣體得以升高壓力的根本原因，而葉輪在單位時間內(nèi)對單位質(zhì)量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度密切相關(guān)的，圓周速度越大，葉輪對氣體所作的功就越大。