鄭州候車亭廣告13598099167.在全國各大城市，我們每天看見公交車，但你可能不知道，多數的公交運營公司都處于虧損狀態(tài)，我們上車投幣那一兩塊錢其實完全不夠他們塞牙縫！
以鄭州為例，咱們綠城鄭州共有好幾家公交公司，年總營收約好幾億元，看起來確實不少，但支出卻高達好幾十億元。
雖然連年巨虧，但作為民生工程，作為面子工程，作為城市發(fā)達程度的衡量標準，公交系統(tǒng)都必須存在。鄭州候車亭廣告13598099167.那么問題來了，這些公交公司是靠著什么神秘力量活下來的呢？
一，政府補貼；二，廣告收入；三，一顆不想死的心。
廣告內幕深入研究全國公交車廣告，為你爆料公交車廣告投放的各種細節(jié)和內幕。
懂了這些內幕之后，在投放公交廣告時，你一定能少走很多彎路，繞開很多巨坑！


一
公交車身適宜做品牌廣告，而不適合做產品功能闡述。
3秒鐘的觀看時間，鄭州候車亭廣告13598099167.受眾只能接收極簡練的信息，盡量多一點畫面，少一點文字。
有明星、美女的畫面，比沒有的畫面，絕對更能吸引注意力。
二
公交車身廣告的曝光量，比公交車內、公交站臺都要大。
車內和站臺廣告的傳播對象主要是乘車人群，車身廣告則對乘車、行走以及開車的人群都有較好覆蓋。
三
公交站臺廣告，也就是公交候車亭的燈箱，在設計畫面時，二維碼真的不需要放太大，站臺沒有太多的空間給人后退那么多步，人們也不希望自己在掃二維碼時打擾到周圍的人。
四
經過測算，投放同等數量的車身廣告，覆蓋線路越多，效果越好。當然，只針對一條線路投放數十輛車的行為也不能直接否定，這種方式多受樓盤、商場等定點客戶的青睞。



五
在全國的一線城市中，只有深圳公交廣告允許大面積上窗。
上窗，就是把畫面覆蓋住公交車窗。不過，深圳的上窗面積也不得大于2.5個車窗。北京則只允許稍微露一點頭。鄭州候車亭廣告13598099167.
六
公交車身廣告全國大致有一至四種形式，如：全車身，半車身，三面車身，海報+車尾。其中全車身的廣告效果最好，但海報+車尾的形式卻最受歡迎。
七
刊例價是明碼標價，但一般都會有相應折扣，媒體費和制作費各不相同，制作費基本沒有折扣。其實不僅是公交車，各種戶外媒體的上畫部門都是很辛苦的一個部門，材料、人工、后期維護等都是硬性消耗。
另外，你要想在大節(jié)日投廣告，一定要至少提前15天把流程走完，留出充分的時間來上畫。
八
關于分級，全國公交車的線路和站點都有分級別。

一般等級分為S、A++、A+、A。S是最高級別，線路最好、站點最好，鄭州候車亭廣告13598099167.一般包括一個城市中極繁華的商業(yè)圈和金融圈、*量極大的交通樞紐、消費能力極高的辦公區(qū)。