起升機(jī)構(gòu)在電機(jī)上設(shè)有測速裝置、此外在卷筒裝置的右側(cè)尾部還設(shè)有

起升機(jī)構(gòu)在電機(jī)上設(shè)有測速裝置、此外在卷筒裝置的右側(cè)尾部還設(shè)有限位開關(guān)裝置，在卷筒裝置的左側(cè)尾部還設(shè)有用于測量提升行程的編碼器裝置，在主起升電機(jī)上設(shè)有用于保護(hù)的開關(guān)。在平衡杠桿鋼絲繩上設(shè)有用于起升二次安全保護(hù)的重錘限位開關(guān)裝置。在平衡臂下方設(shè)有負(fù)載傳感器，它具有鋼絲繩松弛及過張力檢測作用。平衡臂上設(shè)有行程開關(guān)，用于檢測鋼絲繩是否斷裂。

卷筒采用短軸式,裝焊前對軸全長進(jìn)行超聲波探傷

卷筒采用短軸式，裝焊前對軸全長進(jìn)行超聲波探傷，以保證軸材質(zhì)內(nèi)部無缺陷。卷筒在與兩端的軸承座連接后組成卷筒裝置，在卷筒裝置的尾部設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)裝置及編碼器裝置，它們是提升機(jī)起升、下降自動運(yùn)行時控制信號的來源地，安裝時必須保證連接可靠。鋼絲繩與平衡臂的連接是采用楔套式接頭，鋼絲繩在楔套內(nèi)用楔塊楔緊，鋼絲繩拉力愈大楔塊楔得愈緊，鋼絲繩子不會自己松動，這種結(jié)構(gòu)形式比鋼絲繩卡子得多。平衡臂為門式結(jié)構(gòu)，設(shè)有拉式傳感器，它是保證系統(tǒng)安全、鋼絲繩不松弛的主要控制元件。

吊具是提升機(jī)吊取焦罐的裝置

吊具是提升機(jī)吊取焦罐的裝置，該裝置由自動開閉式吊鉤和焦罐蓋組成。設(shè)有二個板式吊鉤，二個下滑輪組，二根橫梁和二套共六組導(dǎo)向輪。板式吊鉤帶防重物脫出的防脫板，其工作原理如同一把剪刀，焦罐下放到底時，下橫梁運(yùn)動受阻，上橫梁繼續(xù)下降時，吊鉤與防脫板如同剪刀打開，要起吊焦罐時起升機(jī)構(gòu)起升上橫梁向上運(yùn)動，吊鉤與防脫板合攏，掛住焦罐。每組導(dǎo)向輪中一個大輪卡在車架的導(dǎo)向架兩工字鋼中滾動，防止吊具垂直提升機(jī)運(yùn)行方向擺動，另有一對小輪分別沿導(dǎo)向架的兩導(dǎo)向面滾動，防止吊具順提升機(jī)運(yùn)行方向擺動。

料斗帶打滑的行程及注意事項(xiàng)

料斗帶打滑：1、料斗帶張力不夠?qū)е麓蚧Ｕ{(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應(yīng)重新調(diào)整。2、超載時，阻力矩增大，導(dǎo)致料斗帶打滑。此時應(yīng)減少物料喂入量，并力求喂料均勻，若減小喂入量后，仍不能改善打滑，則可能是機(jī)內(nèi)物料堆積太多或料斗被異物卡住。3、頭輪和料斗帶內(nèi)表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導(dǎo)致料斗帶打滑。這時可在頭輪和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以增大摩擦力。4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑?？刹鹣醇佑突蚋鼡Q軸承。