潤(rùn)滑不當(dāng)造成的軸承發(fā)燒

常州杰勤機(jī)械有限公司檢測(cè)儀器精良，對(duì)產(chǎn)品的加工進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測(cè)，達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量，以好的制造工藝和現(xiàn)代化管理手段，為客戶(hù)提供高質(zhì)量的軸承產(chǎn)品。

1、軸承潤(rùn)滑部位設(shè)計(jì)存在先天不足：當(dāng)油位在油標(biāo)下刻線(xiàn)的時(shí)候，實(shí)際測(cè)量，軸承的一排滾珠剛剛接觸到油面，只有當(dāng)油位顯示在上刻度線(xiàn)的情況下，才能滿(mǎn)足運(yùn)轉(zhuǎn)需要。

2、潤(rùn)滑油管被異物堵塞：由于潤(rùn)滑管理不嚴(yán)格，加油換油過(guò)程中容器較臟或者管路焊接酸洗不規(guī)范，造成焊渣鐵銹等雜物進(jìn)入油管、進(jìn)而堵塞油孔的情況，在前期工程中比較多見(jiàn)。

軸承的套圈成型方法

目前在套圈加工中成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車(chē)削成型、冷輾擴(kuò)成型和冷（溫）擠壓成型。

（1）鍛造成型通過(guò)鍛造加工可以消除金屬內(nèi)在缺陷，改善金屬組織使金屬流線(xiàn)分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應(yīng)用于軸承成型加工中，常見(jiàn)的鍛造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工。

（2）沖壓成型工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線(xiàn)性的先進(jìn)工藝方法，它是一種無(wú)屑加工方法。采用沖壓工藝和鍛造成型工藝時(shí)，產(chǎn)品的精度除了受設(shè)備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。

軸承抱死的原因

  如果保持架抱死滾珠是發(fā)生在安裝軸承的過(guò)程中，則原因可能是產(chǎn)品出廠(chǎng)的時(shí)候就是不合格產(chǎn)品，或者是運(yùn)輸安裝過(guò)程中造成保持架受損變形（被擠壓、撞擊），或者是軸承內(nèi)有異物卡住導(dǎo)致軸承不能轉(zhuǎn)動(dòng)，可以清洗軸承，去掉異物，檢測(cè)軸承能否正常使用。當(dāng)然，不管是什么原因，如果軸承不能使用了，就要更換合格的產(chǎn)品，保證機(jī)器安全有效的正常使用。絕緣軸承的軸和軸承室公差的選擇與控制：軸承壓入軸承要保持靈活轉(zhuǎn)動(dòng)沒(méi)有阻滯感。

  如果深溝球軸承保持架抱死滾珠是發(fā)生在使用過(guò)程中，則有可能是：1.載荷過(guò)大，出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題可以更換能承受更大載荷的軸承產(chǎn)品，如圓柱滾子軸承，滾針軸承等；2.軸承轉(zhuǎn)速過(guò)高，轉(zhuǎn)速過(guò)高導(dǎo)致軸承過(guò)熱，熱脹冷縮造成抱死現(xiàn)象；為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤(rùn)滑方法。3.異物進(jìn)入軸承內(nèi)部，可以清洗軸承，不行的話(huà)更換新軸承；4.軸承游隙過(guò)小，如果是標(biāo)準(zhǔn)游隙，建議使用C3游隙的軸承，軸承，或者更大游隙的軸承。

電機(jī)軸承過(guò)熱的原因及處理方法：

常州杰勤機(jī)械有限公司生產(chǎn)雙列角接觸球軸承、雙列深溝球軸承、ZKLN,ZKLF等系列軸承

滾動(dòng)軸承安裝不正確、配合公差太緊或太松。

解決方法：滾動(dòng)軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關(guān)。一般臥式電機(jī)中，裝配良好的滾動(dòng)軸承只承受徑向應(yīng)力，但如果軸承內(nèi)圈與軸的配合過(guò)緊，或軸承外圈與端蓋的配合過(guò)緊，即公盈過(guò)大時(shí)，則裝配后會(huì)使軸承間隙變得過(guò)小，有時(shí)甚至接近于零。這樣轉(zhuǎn)動(dòng)就不靈活，運(yùn)行中就會(huì)發(fā)熱。如果軸承內(nèi)圈與軸的配合過(guò)松，或軸承外圈與端蓋配合過(guò)松，則軸承內(nèi)圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦發(fā)熱，造成軸承的過(guò)熱。由于滾柱為交叉排列，因此只用1套交叉滾柱軸環(huán)就可承受各個(gè)方向的負(fù)荷，與傳統(tǒng)型號(hào)相比，剛性提高3~4倍。通常，標(biāo)準(zhǔn)中將作為基準(zhǔn)零件的軸承內(nèi)圈內(nèi)徑公差帶移至零線(xiàn)下方，這對(duì)同一個(gè)軸的公差帶與軸承內(nèi)圈形成的配合，要比它與一般基準(zhǔn)孔形成的配合要緊得多。