纜索護欄

纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。

產(chǎn)品分類：纜索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型);熱鍍鋅5索纜索護欄 B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)。Al級采用6根纜索，B級采用5根纜索，Al級和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構造。1吸收能量大，不反彈，安全保護系數(shù)是金屬護欄的2倍2質量輕，強度高，韌性好，施工方便3產(chǎn)品采用熱鍍鋅，耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。

產(chǎn)品維護常識

1、修復護欄時，可以用連接錨具將斷裂的纜索重新連接起來使用，這樣可減少浪費，降低維修費用。

2、為什么規(guī)定纜索護欄用鋼絲繩切斷面不得松散:

在JTG F71-2006標準(公路交通安全設施施工技術規(guī)范)中，明確了纜索切斷面應不得松散。除了美觀和 便于施工外，主要的原因是:當車輛碰撞護欄發(fā)生事故，絞合緊密的纜索如果斷裂時斷裂部不會形成參差不齊的"燈籠樣膨大頭"，從而減小事故的損傷機率和盡可能避免二次事故的發(fā)生。Al級采用6根纜索，B級采用5根纜索，Al級和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構造。

在施工時如果使用未絞合緊的纜索進行施工，會發(fā)現(xiàn)在截斷纜繩時截頭會自動松散開，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種纜索就不能使用了。

纜索護欄廠家

纜索護欄護欄工程設計依據(jù)及標準

1纜索護欄工程設計委托書和工程施工合同

2交通l部工程監(jiān)理檢測中心檢查報告

3 JTG/TF83012004高速公路護欄性能評價標準

4 JTJ0741994高速公路交通安全設計施工技術規(guī)范 纜索護欄 基本構成

四川龍盾交通工程有限公司,生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設備。已經(jīng)成為一家在安全防護行業(yè)頗具實力和規(guī)模的企業(yè)。

纜索護欄產(chǎn)品維護常識

1、修補防護欄時，可以用聯(lián)接預應力錨具將斷裂的纜索再次相互連接應用，那樣可降低浪費，減少檢修花費。2、為何要求纜索防護欄用鍍鋅鋼絲繩切斷面不可松散：在JTGF71-2006規(guī)范（道路交通安全設備工程施工技術標準）中，確立了纜索切斷面應不可松散。除開美觀大方和有利于工程施工外，關鍵的緣故是：當車子撞擊防護欄產(chǎn)生事故，絞線密不可分的纜索假如斷裂時斷裂部不容易產(chǎn)生良莠不齊的“小燈籠樣彭大頭”，進而減少事故的損害機率和盡量防止二次事故的產(chǎn)生。主要用途：高速公路、鐵路、橋梁兩側的防護帶：機場、港口、碼頭的安全防護。