自動(dòng)式電子器件收費(fèi)系統(tǒng)軟件( ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系統(tǒng)軟件的服務(wù)項(xiàng)目作用之一，它尤其合適在快速公路或交通出行忙碌的橋隧自然環(huán)境下應(yīng)用?，F(xiàn)階段快速公路收費(fèi)處，有的ETC收費(fèi)安全通道。買(mǎi)車(chē)人只需在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)付花費(fèi)，根據(jù)收費(fèi)站時(shí)便無(wú)需人工繳費(fèi)，也不必泊車(chē)，高速通行費(fèi)將從卡上全自動(dòng)扣減，即可以完成全自動(dòng)收費(fèi)。這類收費(fèi)系統(tǒng)軟件每車(chē)收費(fèi)用時(shí)不上2秒，其收費(fèi)安全通道的道路通行能力是人力收費(fèi)安全通道的5至10倍。應(yīng)用自動(dòng)式電子器件收費(fèi)系統(tǒng)軟件，能夠使公路收費(fèi)邁向電子化、沒(méi)有現(xiàn)金的化管理方法，從源頭上避免收費(fèi)賬款的外流狀況，處理公路收費(fèi)中的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)錯(cuò)亂難題。此外，執(zhí)行自動(dòng)式電子器件收費(fèi)系統(tǒng)軟件還能夠節(jié)省基本建設(shè)花費(fèi)和期間費(fèi)用。 該系統(tǒng)軟件必須在車(chē)輛上安裝乘載車(chē)輛信息內(nèi)容的車(chē)截設(shè)備。車(chē)輛進(jìn)到不泊車(chē)電子器件收費(fèi)安全通道人口數(shù)量時(shí)，公路數(shù)據(jù)收集解決系統(tǒng)軟件的站級(jí)設(shè)備便載入車(chē)截設(shè)備內(nèi)的車(chē)輛信息內(nèi)容，從數(shù)據(jù)庫(kù)查詢中調(diào)成配對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)信息后開(kāi)展海關(guān)放行解決，存儲(chǔ)紀(jì)錄的與此同時(shí)提交至公路數(shù)據(jù)收集解決系統(tǒng)軟件的數(shù)據(jù)管理中心。該數(shù)據(jù)管理中心對(duì)行駛車(chē)輛開(kāi)展剖析，產(chǎn)生扣錢(qián)買(mǎi)賣(mài)即時(shí)提交金融機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)解決后即時(shí)回到該數(shù)據(jù)管理中心。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，城市汽車(chē)保有量逐年增加，停車(chē)資源停車(chē)能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)要求車(chē)主在入口停車(chē)取卡、出口停車(chē)?yán)U費(fèi)，存在車(chē)主取卡不方便；通行速度慢、容易造成擁堵；收費(fèi)漏洞等現(xiàn)象，因此如何利用先進(jìn)的現(xiàn)代化的智能停車(chē)管理以順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求已成為十分緊迫的問(wèn)題。

在當(dāng)前的車(chē)場(chǎng)管理中。存在的以下問(wèn)題：

1. 傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)模式大多采用近距離讀卡方式，必須停車(chē)通行，使用非常不方便，需要搖下車(chē)窗伸出手，有的還需要下車(chē)。下雨天容易被淋濕，上下坡道停車(chē)容易造成溜車(chē)、碰撞等事故；

2. 停車(chē)更有通行速度慢的缺點(diǎn)，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵，導(dǎo)致車(chē)位周轉(zhuǎn)率低，影響收益；

3. 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)采用人工收費(fèi)方式，運(yùn)營(yíng)成本投入中，人工成本占比，且將隨著使用年限的增加及員工工資的上漲而持續(xù)上升；

4. 現(xiàn)金繳費(fèi)，不可避免地會(huì)存在著、殘幣的風(fēng)險(xiǎn)，資金管理成本遠(yuǎn)高于電子支付，而且收費(fèi)人員可能存在的侵吞票款等行為。

ETC當(dāng)前推廣相當(dāng)火熱，但畢竟還是在高速路上，并沒(méi)有進(jìn)城。而另一個(gè)ETCP，已經(jīng)悄悄地進(jìn)城了。其實(shí)ETCP跟ETC并沒(méi)有直接的聯(lián)系。ETCP，P是Park，區(qū)別于Toll，一款停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)收費(fèi)的軟件，號(hào)稱“停車(chē)有位，自動(dòng)付費(fèi)”。停車(chē)不用排隊(duì)不用等待，應(yīng)用上跟ETC非常相似。停車(chē)位ETC和ETCP有相通之處，但他們并沒(méi)不關(guān)聯(lián)，應(yīng)用于不同的兩種場(chǎng)景。ETC是用電子標(biāo)簽卡實(shí)現(xiàn)的，ETCP是通過(guò)綁定車(chē)牌號(hào)信息，當(dāng)然，部分高速站點(diǎn)也實(shí)現(xiàn)了車(chē)牌號(hào)信息與某支付巨頭對(duì)接付款的方式。因?yàn)榇_實(shí)這兩種場(chǎng)景是相通的，實(shí)際只需要同一個(gè)東西就夠了。而且就以當(dāng)今的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)以及強(qiáng)大的算法和算力等，完全可以實(shí)現(xiàn)本文開(kāi)頭的體驗(yàn)，甚至應(yīng)用到更多的場(chǎng)景中。比如我們回到本文開(kāi)頭的停車(chē)體驗(yàn)：接到提示信息后，如果不開(kāi)走，就會(huì)接到電子罰單。無(wú)奈只能離開(kāi)，到了地方，也是一個(gè)路邊的停車(chē)位。停到位后，又收到信息：“此車(chē)位1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，每小時(shí)停車(chē)停車(chē)費(fèi)X元”。

以上這些小小的改變，帶來(lái)是極大的服務(wù)體驗(yàn)。一是極大便利了找停車(chē)位；二是避免了到一個(gè)陌方停車(chē)，莫名其妙地就被貼罰單的風(fēng)險(xiǎn)。畢竟科技改善生活，科技也不限于此，就在看的到的未來(lái)一定是比這更好的體驗(yàn)。

ETC(Electrical Toll Collection)即電子收費(fèi)系統(tǒng)。在穿過(guò)那些標(biāo)有ETC的收費(fèi)通道門(mén)之時(shí)，ETC系統(tǒng)就已經(jīng)開(kāi)始紀(jì)錄我們所駕駛車(chē)輛的信息，包括車(chē)型、從何處進(jìn)入高速公路等，然后會(huì)根據(jù)我們所行駛的路段長(zhǎng)短，將高速費(fèi)用自動(dòng)從車(chē)輛擁有者的賬戶中扣除。

在駕駛臺(tái)前方的插卡式ETC車(chē)載單元

汽車(chē)、人口相當(dāng)密集的日本早在8年前就開(kāi)始采用ETC來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，目前應(yīng)用已經(jīng)非常成熟。日本的ETC系統(tǒng)中，入口車(chē)道設(shè)置了4個(gè)車(chē)輛感知器、兩個(gè)天線、一個(gè)車(chē)輛高度測(cè)量器、一個(gè)車(chē)道顯示器和一個(gè)自動(dòng)欄桿。

ETC車(chē)道

ETC系統(tǒng)的工作流程具體如下：當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入收費(fèi)車(chē)道后，個(gè)和第二個(gè)車(chē)輛感知器檢測(cè)出通過(guò)車(chē)輛長(zhǎng)度、軸數(shù)和高度，即可判斷出通過(guò)車(chē)輛的類型。同時(shí)，個(gè)天線與ETC車(chē)輛上的車(chē)載單元進(jìn)行通訊，讀出車(chē)載單元中記錄的數(shù)據(jù)，然后與ETC車(chē)輛上的車(chē)載單元中記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，如果數(shù)據(jù)比對(duì)符合，則認(rèn)為是正常的ETC車(chē)輛，自動(dòng)欄桿抬起，車(chē)道顯示器顯示收費(fèi)信息。

車(chē)輛通過(guò)第三個(gè)車(chē)輛感知器后，車(chē)道顯示器即自動(dòng)切換為待機(jī)狀態(tài)，等待顯示下一個(gè)ETC車(chē)輛的信息，同時(shí)第二個(gè)天線將本次收費(fèi)的信息寫(xiě)入車(chē)載單元中。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)第四個(gè)車(chē)輛感知器時(shí)，自動(dòng)欄桿放下，結(jié)束本次收費(fèi)過(guò)程。