傳統(tǒng)離合器的結(jié)構(gòu)是由壓盤(pán)、摩擦片、分離軸承、撥叉等構(gòu)成的，那么我詳細(xì)講解一下過(guò)程：

離合器總泵-液壓油從總泵油缸押送至離合器分泵-分泵受到壓力后推動(dòng)推桿向前運(yùn)動(dòng)-頂住撥叉-撥叉推動(dòng)離合器壓盤(pán)-（注意，此時(shí)撥叉如果與正在高速旋轉(zhuǎn)中的離合器壓盤(pán)結(jié)合的話，必須需要一個(gè)軸承來(lái)消除直接摩擦產(chǎn)生的熱力與阻力，因此安裝在這個(gè)位置的軸承叫做分離軸承）-分離軸承推動(dòng)壓盤(pán)使其與摩擦片分離于是切斷了曲軸輸出的動(dòng)力

汽車(chē)軸承零件

汽車(chē)軸承維修注意事項(xiàng)：
在維修過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些車(chē)有較大的行駛噪音，檢查輪胎無(wú)異常磨損，在舉升機(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪無(wú)明顯異響。這種現(xiàn)象往往是由輪轂軸承的非正常損壞造成，所謂非正常是指由安裝原因造成的軸承損傷。汽車(chē)的前輪軸承一般是雙列滾珠軸承，在安裝軸承的時(shí)候如果使用榔頭敲擊安裝，或在把軸承安裝進(jìn)軸承座時(shí)通過(guò)承內(nèi)圈的方式安裝，都會(huì)造成一側(cè)軸承滾道的損壞。當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生噪音，而當(dāng)車(chē)輪離地時(shí)由于有滾道較好的一側(cè)，故而聽(tīng)不到明顯噪音。正確的安裝操作是軸承長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵。很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時(shí)，常常半踏離合器，有的掛擋后腳還放在離合器踏板上。

軸承鋼質(zhì)量的優(yōu)劣首要看純凈度，即鋼中夾雜物的含量，軸承鋼的均勻性和鋼材的外表質(zhì)量，包含尺度精度和外表裂紋等。純凈度和均勻性的疑問(wèn)首要在鍛煉期間處理，而鋼材的復(fù)合軸承外表質(zhì)量與熱處理技能休戚相關(guān)。熱處理是完結(jié)各種軸承滿意功能和壽數(shù)請(qǐng)求首要的工序。軸承零件熱處理質(zhì)量的好壞直接影響著后續(xù)的加工的質(zhì)量并終究影響到軸承商品的精度、壽數(shù)等。檢查時(shí)，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

長(zhǎng)期以來(lái)，軸承熱處理選用馬氏體淬回干式軸承火技能。但近幾年，國(guó)內(nèi)外高碳鉻軸承鋼的滲碳或碳氮共滲、離子寫(xiě)入、低溫離子滲硫、感應(yīng)加熱外表淬火和外表涂覆等熱處理新技能技能也得到了長(zhǎng)足發(fā)展與使用。