在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。在安裝過(guò)程中，將管道兩端抬起并傳給槽底的施工人員，然后施工人員再利用繩索、鉆機(jī)等工具進(jìn)行安裝。1896年美國(guó)進(jìn)行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；1923年美國(guó)鐵路工程協(xié)會(huì)在伊利諾斯州的中央鐵路應(yīng)用鋼波紋管通道進(jìn)行實(shí)體測(cè)試；1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座；1990年日本高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過(guò)了設(shè)計(jì)壽命。

選購(gòu)回來(lái)之后不能立馬投入使用，對(duì)于塑料波紋管的存放一定要挑選干燥通風(fēng)的地方。另一種是用帶料連續(xù)卷繞的，普通卷繞的波紋管用于保護(hù)電纜，例如磁卡電話機(jī)、機(jī)床，而臺(tái)燈的波紋管是在生產(chǎn)過(guò)程中夾入鋼絲。切記不能讓管材存在受潮、受腐蝕等現(xiàn)象的存在。不管室內(nèi)安裝敷設(shè)還是室外安裝敷設(shè)，都應(yīng)該做到輕拿輕放，這樣才不會(huì)是的管材表面出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。大家在日常保養(yǎng)過(guò)程當(dāng)中，還應(yīng)該為管材建立相應(yīng)的檔案，確保每一次管材的更換或是維修都能有著相應(yīng)的記錄。隨著現(xiàn)在越來(lái)越多領(lǐng)域的商家用戶開(kāi)始使用這樣的波紋管，從而讓這類波紋管在基礎(chǔ)保養(yǎng)操作備受商家關(guān)注，堅(jiān)持為塑料波紋管做好基礎(chǔ)清潔和日常維護(hù)，才能使得這樣的管材發(fā)揮效果。

在實(shí)踐加工和運(yùn)用中，常常會(huì)呈現(xiàn)一些原因使得波紋管損壞，這是需求咱們留心的當(dāng)?shù)兀旅鎺г蹅兞私獠y管的維護(hù)關(guān)鍵，切開(kāi)波紋管要平直，不能切成斜口，波紋管接頭的辦法：波紋管接頭處要外包0.3米長(zhǎng)的大號(hào)波紋管，而且兩端頭要對(duì)半擰緊，中心不得留有空地。1990年日本高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過(guò)了設(shè)計(jì)壽命。為確保中心不留空地，應(yīng)在兩接頭端頭處做好符號(hào)。做好后要用膠帶包裹緊密，以防漏漿。

　　金屬波紋管接頭規(guī)格

　　1.A型：一端是插在母頭上的弧形接頭，另一端是帶有內(nèi)螺紋的連接螺紋。

　　B型：一端是帶有兩個(gè)凸耳公頭的凹槽，另一端是螺紋連接。

　　3.C型：一端是帶有兩個(gè)凸耳公頭的凹槽，另一端是竹節(jié)狀的軟管接頭。

　　D型：一端是帶有兩個(gè)凸耳公頭的凹槽，另一端是螺紋連接。

　　5，E型：一端是卡在母頭上的弧形接頭，另一端是帶有竹節(jié)的軟管接頭。

　　6，F(xiàn)：一端是插在母頭上的弧形接頭，一端是與外螺紋的螺紋連接。

　　7，直流型：帶兩個(gè)耳卡的公頭凹槽，可插入弧形管帽的公頭插頭。

　　8，DP型：是一種弧形插頭，也稱為插頭。

　　9.F型法蘭：一端是插在母頭上的弧形接頭，一端是通過(guò)法蘭連接的法蘭。