停車(chē)場(chǎng)道閘防砸車(chē)技術(shù)：

壓力波防砸裝置

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車(chē)輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車(chē)砸人。

工作原理：

主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開(kāi)關(guān)，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開(kāi)關(guān)的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號(hào)傳遞到壓力波開(kāi)關(guān)上，驅(qū)動(dòng)閘桿抬起和落下。

停車(chē)場(chǎng)道閘如何實(shí)現(xiàn)進(jìn)出共道？

1、停車(chē)場(chǎng)道閘，當(dāng)進(jìn)口沒(méi)有車(chē)輛進(jìn)入或外出時(shí)，進(jìn)口和出口均為綠燈亮，表示車(chē)輛能夠進(jìn)入或外出；小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛進(jìn)入有必要有用時(shí)，方可敞開(kāi)道閘，車(chē)往后道閘主動(dòng)落下，小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛外出時(shí)，有必要有用時(shí)，才能主動(dòng)敞開(kāi)道閘，并在車(chē)往后主動(dòng)落閘，道閘具有防砸車(chē)功用；

2、當(dāng)進(jìn)口車(chē)輛先壓到進(jìn)口車(chē)輛檢測(cè)器時(shí)：（即車(chē)輛進(jìn)入方向優(yōu)先時(shí)）

a、出口當(dāng)即變?yōu)榧t燈（在此之前為綠燈，如上圖），制止內(nèi)部車(chē)輛外出，進(jìn)口為綠燈不變，當(dāng)進(jìn)口車(chē)輛有用時(shí)，道閘主動(dòng)敞開(kāi)，當(dāng)進(jìn)口車(chē)輛通過(guò)進(jìn)口紅綠燈下的車(chē)輛檢測(cè)器后，進(jìn)口也當(dāng)即變?yōu)榧t燈，制止進(jìn)口后來(lái)車(chē)輛繼續(xù)通行；如下圖：

b、進(jìn)口車(chē)輛通過(guò)道閘后，道閘主動(dòng)落桿，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)出口紅綠燈檢測(cè)器后，出、進(jìn)口兩端從頭康復(fù)為綠燈；

道閘都有哪些常見(jiàn)的調(diào)試方法？

道閘具有多種接口，您可接入車(chē)輛檢測(cè)器（地感）、紅外對(duì)射等附件，隨滿(mǎn)意道閘安全方面的要求，也可接入收費(fèi)體系完成主動(dòng)辦理（需選配）閘桿平衡調(diào)理法：道閘出廠時(shí)已依據(jù)該道閘的擋桿長(zhǎng)度和擋桿分量將繃簧調(diào)整到了平衡狀況無(wú)特別情況不得改動(dòng)擋桿長(zhǎng)度和分量，不然有必要通過(guò)人員調(diào)整從頭樹(shù)立平衡。

如遇到起落桿時(shí)有顫動(dòng)，調(diào)將繃簧略微調(diào)理，起桿顫動(dòng)便是繃簧力過(guò)大略微把繃簧放松幾圈，如落桿顫動(dòng)請(qǐng)將繃簧擰緊幾圈調(diào)到蕞佳狀況，現(xiàn)在關(guān)于泊車(chē)場(chǎng)道閘辦理缺少規(guī)范，可是泊車(chē)場(chǎng)道閘軋車(chē)乃至砸人仍是非常遭到重視的因而泊車(chē)場(chǎng)體系方面也有相應(yīng)的防砸技能方法。